[发明专利]一种纯电动两级踏步公交客车车架有效
| 申请号： | 201610790287.1 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN106428211B | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 朱贵平;唐志刚;田静;左志强;杨胜 | 申请（专利权）人： | 东风襄阳旅行车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 刘牧 |
| 地址： | 441004 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种纯电动两级踏步公交客车车架，包括前段左纵梁（1）、前段右纵梁（2）、中段上纵梁（3）、中段下纵梁（4）、后段左纵梁（5）、后段右纵梁（6）、前中连接段贯通横梁（7）和前中连接段下横梁（8），所述的前段左纵梁（1）和前段右纵梁（2）在前桥中心处截面为外翻Z型弯梁结构。外翻Z型弯梁结构有效降低了悬架高度，满足了整车实现两级踏步要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 两级 踏步 公交 客车 车架 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动两级踏步公交客车车架，包括前段左纵梁(1)、前段右纵梁(2)、中段上纵梁(3)、中段下纵梁(4)、后段左纵梁(5)、后段右纵梁(6)、前中连接段贯通横梁(7)和前中连接段下横梁(8)，其特征在于：所述的前段左纵梁(1)和前段右纵梁(2)在前桥中心处截面为外翻Z型弯梁结构，所述的前段左纵梁(1)、前段右纵梁(2)后端面直接与前中连接段贯通横梁(7)封闭焊接，前段左纵梁(1)、前段右纵梁(2)后段上平面低于前中连接段贯通横梁(7)上平面，且前段左纵梁(1)及前段右纵梁(2)后段上平面与前中连接段贯通横梁(7)上平面高度差值为车身底骨架方管上下方向高度值和牛腿腹板厚度总和，所述的中段上纵梁(3)与前中连接段贯通横梁(7)相焊接且两者上平面平齐。
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