[发明专利]单一燃料源的反应可控压燃式发动机

摘要

本发明公开了一种单一燃料源的反应可控压燃式发动机，其结构组成为：油箱分两个支路，柴油经第一支路的电磁阀作为引燃燃料进入燃烧室。第二支路另一个电磁阀依次串接换热器、重整反应室等。来自第二支路的柴油与水在重整反应室进行混合，生成替代燃料合成气。合成气经第三电磁阀再与来自发动机进气口的空气进行混合，然后油、水、空气三者混合的燃烧气经过冷却器冷却后进入燃烧室燃烧。柴油一部分作为高活性燃料直接喷入气缸；另一部分作为低活性燃料的来源与水蒸气在重整反应室中形成合成气进入缸内预混。通过对合成气与柴油的预混比和喷油时刻的控制，能够大幅提高燃烧效率，有效降低NOx和碳烟的生成。

主权项

1.单一燃料源的反应可控压燃式发动机，包括油箱、电磁阀、水箱、换热器、过滤器、重整反应室、进气口、以及排气口，其特征是：发动机分为柴油、水蒸气重整系统和反应可控压燃系统，柴油、水蒸气重整系统包括：油箱、电磁阀、水箱、换热器、重整反应室、排气歧管和排气口；反应可控压燃系统包括：进气口、冷却器、燃烧室、以及过滤器，油箱(1)分出两个支路，柴油经第一支路的第一电磁阀(2‑1)作为引燃燃料进入燃烧室(11)，第二支路的第二电磁阀(2‑2)依次串接换热器(3)的工质侧、以及重整反应室(4)；水箱(6)依次串接第四电磁阀(2‑4)、换热器的水侧、以及重整反应室，来自第二支路的柴油与水在重整反应室进行混合，生成替代燃料合成气，合成气经第三电磁阀(2‑3)再与来自发动机进气口(7)的空气进行混合，然后油、水、空气三者混合的燃烧气经过冷却器(5)冷却后进入燃烧室燃烧，燃烧排出的高温气体通过排气歧管(8)依次进入过滤器(9)、换热器，烟气与油、水换热后经发动机排气口(10)排出。