[发明专利]发动机双点火控制方法及其控制系统有效
| 申请号： | 201610742691.1 | 申请日： | 2016-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN106321324B | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 龚林;李庆峰;周祥龙;李先文;唐程 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫机车有限公司 |
| 主分类号： | F02P5/15 | 分类号： | F02P5/15 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 400060 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机双点火控制方法及其控制系统，其中方法包括以下步骤：步骤a，检测发动机的转速信号和油门信号；步骤b，根据步骤a所检测信号对发动机运行工况进行实时判断；步骤c，根据所判断的发动机运行工况，对发动机的主点火装置和副点火装置间的双点火时序进行差异化控制；系统包括主点火装置、副点火装置和用于根据不同工况对主点火装置与副点火装置间点火时序进行控制的点火控制装置；可根据发动机各不同工作循环工况对双火花塞的点火时序进行差异化控制，以提高发动机运行稳定及瞬态动力性的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 点火装置 点火时序 发动机 发动机运行工况 差异化控制 点火控制 控制系统 点火控制装置 发动机运行 检测发动机 工作循环 检测信号 实时判断 双火花塞 油门信号 转速信号 动力性 瞬态 | ||
【主权项】：
1.一种发动机双点火控制方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤b，对发动机运行工况进行实时判断；步骤c，根据所判断的发动机运行工况，对发动机的主点火装置和副点火装置间的双点火时序进行差异化控制；所述发动机运行工况包括启动工况、怠速工况和稳态工况；所述步骤c包括：当判断为启动工况时，控制所述双点火时序在0°‑3°；当判断为怠速工况时，控制所述双点火时序在0°‑8°；当判断为稳态工况时，控制所述双点火时序在0°‑25°。
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