[发明专利]一种适用于多辆编组有轨电车的称重系统及方法有效
申请号: | 201610731522.8 | 申请日: | 2016-08-26 |
公开(公告)号: | CN106338327B | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 欧阳巍;赵玄武;贾立洋 | 申请(专利权)人: | 成都长客新筑轨道交通装备有限公司 |
主分类号: | G01G19/04 | 分类号: | G01G19/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 611430 四川省成都市新*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明公开了一种适用于多辆编组有轨电车的称重系统及方法,包括移车台、移车台轨道、第一轨道线、第二轨道线、第三轨道线、第一动车、第二动车、第一悬浮车、第二悬浮车、拖车、车辆模块和车辆解编转序装置本体。本发明的可直接将多模块通过移车台送至称重台,无需先将转向架吊至称重台,再将车体吊至转向架上,减少了称重台上落车连挂步骤,并消除转向架与车体之间紧固件的损耗,同时减少了工作量,提高了工作效率;整个称重过程,只需要三条轨道线(含称重设备)即可完成,这样来回移车的路线既清晰,又可以降低轨道线占用率;该称重方法可在有轨电车行业现有称重设备上进行称重,并测得整车重量,无需重新购买特殊的称重设备,节约成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 适用于 编组 有轨电车 称重 系统 方法 | ||
【主权项】:
1.一种车辆解编转序装置,其特征在于,所述车辆解编转序装置(1)包括支撑框架(2)和支撑板(5),所述支撑板(5)的顶端固定设有法兰连接板(4),所述法兰连接板(4)的两侧均通过筋板(3)与所述支撑板(5)固定连接,所述支撑板(5)的底端固定设有加强板(6),所述加强板(6)的两侧均固定设有所述支撑框架(2),所述加强板(6)两端对应的所述支撑框架(2)之间固定设有连接杆(1‑1),所述支撑框架(2)的顶端固定设有支撑垫(10),所述支撑框架(2)上固定设有车轮(7),所述支撑框架(2)的一侧焊接有吊环(9),所述车轮(7)的转轴上固定设有轴压板(8)。
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