[发明专利]一种单一LNG燃料动力货船

摘要

本发明涉及一种单一LNG燃料动力货船,其主推进装置型式为双机、双桨。主机为两台单一天然气体燃料发动机，通过减速齿轮箱、螺旋桨轴及轴承和短轴组成的轴系驱动两只定距螺旋桨。从艉向艏看，左、右主机转向都为逆时针，螺旋桨的转向分别为左桨逆时针方向和右桨顺时针方向。发电系统由一台单一天然气体燃料发电机组和一台主机轴带发电机组成。其解决LNG供气汽化器的加热热源问题，提供一种安全性高的本质安全型机舱；实现同时或单独提供余热，增强当季节环境温度变化时LNG汽化器的调节能力；实现零排放管制水域零排放和非零排放管制水域处理达标后排放双重功能；提高操纵安全性；代表江河联运新能源绿色动力货船的发展方向。

主权项

1.一种单一LNG燃料动力货船，包括船体，船体上设有主机(1)、齿轮箱(2)、发电机组(3)、生活污水处理装置(4)、电动总用消防舱底泵(5)、主机带动总用消防舱底泵(6)、轴带发电机带稳压装置(7)、轴带发电机(8)、空气压缩机(9)、杂用空气瓶(10)、高位滑油箱(11)、滑油手摇泵(12)、艉轴润滑油箱及泵(13)、主配电板(14)、辅机启动蓄电池(15)、主机启动蓄电池(16)、生活污水箱(17)、污水分离装置(18)、污油手摇泵(19)、污油水箱(20)、江水箱(21)、闸阀(22)、滤器(23)、第一主机膨胀节(24)、第二主机膨胀节(25)、排气热水消音器(26)、第一辅机膨胀节(27)、第二辅机膨胀节(28)、辅机消音器(29)、风机(30)、干粉灭火器(31)、泡沫灭火器(32)、钳工台(33)、台虎钳(34)、舵机油箱(35)、舵机电机油泵组(36)、舵机电机油箱(37)、舵机主机带动齿轮泵(38)、三相变压器(39)、主机箱(40)、辅机箱(41)、轴带空压机(42)、热水循环泵(43)、粉碎泵(44)和安保箱(45)；其特征在于：第二辅机膨胀节(28)设置在第二主机膨胀节(25)旁，高位滑油箱(11)设置在第二主机膨胀节(25)旁；生活污水箱(17)设置在污油水箱(20)旁，生活污水箱(17)和污油水箱(20)设置在生活污水处理装置(4)旁，江水箱(21)设置在污油水箱(20)旁；艉轴润滑油箱及泵(13)设置在第一主机膨胀节(24)旁，第一主机膨胀节(24)设置在热水循环泵(43)旁，主机(1)和齿轮箱(2)相连接，主机箱(40)设置在主机(1)旁，主机带动总用消防舱底泵(6)设置在主机(1)旁，轴带发电机(8)与主机(1)相连接，舵机主机带动齿轮泵(38)设置在轴带发电机(8)旁，排气热水消音器(26)分别与主机(1)和第一主机膨胀节(24)相连接，主机启动蓄电池(16)设置在热水循环泵(43)旁，主机启动蓄电池(16)、三相变压器(39)、舵机电机油箱(37)、舵机电机油泵组(36)、污油水箱(20)和江水箱(21)依次相邻分布，污水分离装置(18)、污油手摇泵(19)与设置在污油水箱(20)上，舵机油箱(35)设置在江水箱(21)旁，干粉灭火器(31)、泡沫灭火器(32)设置在污油水箱(20)旁，钳工台(33)、台虎钳(34)设置在干粉灭火器(31)和泡沫灭火器(32)旁，闸阀(22)、滤器(23)设置在江水箱(21)旁；第一辅机膨胀节(27)与发电机组(3)相连接，辅机箱(41)设置在发电机组(3)旁，电动总用消防舱底泵(5)设置在发电机组(3)旁，污油水箱(20)设置在发电机组(3)旁；轴带发电机带稳压装置(7)设置在轴带空压机(42)旁，安保箱(45)设置在轴带发电机带稳压装置(7)旁，辅机启动蓄电池(15)、主机启动蓄电池(16)、滑油手摇泵(12)、高位滑油箱(11)、空气压缩机(9)、杂用空气瓶(10)和粉碎泵(44)依次相邻分布；辅机消音器(29)和第一辅机膨胀节(27)相连接；船体上还设有主机燃气过滤器(4601)、主机紧急切断常开互锁阀(4602)、主机调压阀(4603)、主机紧急切断常闭互锁阀(4604)、主机燃气喷射阀(4605)、发电气体机燃气过滤器(4606)、发电气体机紧急切断常开互锁阀(4607)、发电气体机减压器(4608)、发电气体机紧急切断常闭互锁阀(4609)、主机曲轴箱透气阻火器(4610)、发电气体机曲轴箱透气阻火器(4611)、主机进气双壁软管(4612)和发电气体机进气双壁管(4613)；主机燃气过滤器(4601)和主机紧急切断常开互锁阀(4602)相连接，主机调压阀(4603)分别与主机燃气过滤器(4601)和主机紧急切断常开互锁阀(4602)相连接，主机紧急切断常闭互锁阀(4604)和主机调压阀(4603)相连接，主机燃气喷射阀(4605)和主机紧急切断常闭互锁阀(4604)相连接，以形成管路结构；主机燃气过滤器(4601)、主机紧急切断常开互锁阀(4602)、主机调压阀(4603)、主机紧急切断常闭互锁阀(4604)和主机燃气喷射阀(4605)的数量分别为两个，其形成的管路结构为两套；发电气体机燃气过滤器(4606)和发电气体机紧急切断常开互锁阀(4607)相连接，发电气体机减压器(4608)分别与发电气体机燃气过滤器(4606)和发电气体机紧急切断常开互锁阀(4607)相连接，发电气体机紧急切断常闭互锁阀(4609)与发电气体机减压器(4608)相连接，主机进气双壁软管(4612)和主机燃气喷射阀(4605)相连接，主机曲轴箱透气阻火器(4610)和主机进气双壁软管(4612)相连接，发电气体机进气双壁管(4613)和发电气体机紧急切断常闭互锁阀(4609)相连接，发电气体机曲轴箱透气阻火器(4611)和发电气体机进气双壁管(4613)相连接；船体上还设有钢制甲板(47)、螺栓和螺母(48)、设备机脚(49)、平垫片和弹簧垫圈(50)、锡箔垫片(51)、管路(52)、密封垫片(53)、跨接铜片(54)、接地板(55)、铜螺栓和螺母(56)、导线接头(57)、接地导线(58)和接地环(59)；钢制甲板(47)和设备机脚(49)通过螺栓和螺母(48)相连接，螺栓和螺母(48)与钢制甲板(47)之间设有平垫片和弹簧垫圈(50)，设备机脚(49)和钢制甲板(47)之间设有锡箔垫片(51)；管路(52)上设有跨接铜片(54)，跨接铜片(54)上设有密封垫片(53)；钢制甲板(47)上设有与之垂直的接地板(55)，接地板(55)通过铜螺栓和螺母(56)与接地导线(58)一端的导线接头(57)相连接，接地导线(58)的另一端连接设有接地环(59)；船体上还设有机舱透气管桅口(60)、气罐连接处所出风口(61)、机舱供气管路自动透气管(62)、气体发动机曲轴箱透气管(63)、机舱通风机口(64)、机舱自然通风口(65)、机舱供气双壁管进风口(66)、机舱供气双壁管出风口(67)、蓄电池间自然出风口(68)、蓄电池间自然出风口(69)、厨房窗户(70)、卫生间窗户(71)、LNG储罐透气管桅口(72)、餐厅出入口(73)、机舱出入口(74)、尾舱自然通风口(75)和气罐连接处所进风口(76)；机舱透气管桅口(60)设置在机舱供气双壁管出风口(67)旁，尾舱自然通风口(75)设置在机舱透气管桅口(60)旁，厨房窗户(70)设置在机舱供气双壁管出风口(67)旁，餐厅出入口(73)、机舱出入口(74)、机舱通风机口(64)和机舱自然通风口(65)依次相邻分布，蓄电池间自然出风口(68)设置在餐厅出入口(73)旁；LNG储罐透气管桅口(72)设置在蓄电池间自然出风口(69)旁；气罐连接处所出风口(61)设置在尾舱自然通风口(75)旁，尾舱自然通风口(75)、机舱透气管桅口(60)和机舱供气双壁管出风口(67)依次相邻分布，气罐连接处所进风口(76)设置在机舱供气双壁管进风口(66)旁，厨房窗户(70)、餐厅出入口(73)、机舱出入口(74)和机舱通风机口(64)依次相邻分布，机舱自然通风口(65)设置在机舱通风机口(64)和气体发动机曲轴箱透气管(63)之间，卫生间窗户(71)设置在蓄电池间自然出风口(68)旁；机舱供气管路自动透气管(62)与尾舱自然通风口(75)相连接。