[发明专利]一种音频告警装置

摘要

本专利应用在固定翼飞机的控制领域。目前固定翼飞机的自动驾驶仪系统(简称自驾系统)在发生故障配平断开时不具有音频告警功能，缺少该音频告警功能将严重影响飞行安全并增加飞行员工作负担。因此，本文发明一种音频告警装置。主要内容为在固定翼飞机上加装1套音频告警装置，接收自驾系统配平断开信号。当自驾系统出现故障配平断开情况下，音频告警装置通过机通发出持续3秒2000Hz的音频告警，提醒飞行员自驾配平处于断开状态。本文给出了音频告警装置的电路原理。

主权项

1.一种音频告警装置，其特征是，其中，音频告警装置插头J1第一端、第九端为电源地，第五端、第六端为电源，第三端、第四端为故障信号，第七端为自动驾驶仪同步信号，第二端为音频告警信号+，第八端为音频告警信号-；/n音频告警装置插头J1的第一端、第九端、第八端接地；插头J1的第五端、第六端相连并与继电器G1的第二端相连；插头J1的第三端、第四端相连并与继电器G1的第三端相连；插头J1的第七端与继电器G1的第六端相连；继电器G1的第四端与与非门芯片U2的第十四端相连；继电器G1的第七端与三极管T3的第三端相连；电源芯片T4的第一端与继电器G1的第五端、电容C1的正极相连；电容C1的负极接地；电源芯片T4的第二端接地；电源芯片T4的第三端接电容C2的第一端、三极管T3的第三端；电容C2的第二端接地；三极管T3的第二端与电源VCC相连；三极管T3的第一端与电阻R2的第二端相连；电阻R2的第一端与与非门芯片U2的第三端相连；与非门芯片U2的第一端、第二端相连并与可变电阻W2的第三端、二极管D3的正极、电容C6的正极相连；与非门芯片U2的第七端与电容C6的负极、电阻R1的第二端相连并接地；二极管D3的负极与电阻R1的第一端相连；可变电阻W2的第一端、第二端相连并与继电器G1第七端、三极管T3第三端相连；插头J1第二端与继电器G2第七端相连；继电器G2的第六端与电源VCC相连；继电器G2第四端与电阻R11第二端相连；电容C9的正极与电阻R10的第一端相连并与继电器G2的第三端相连；电容C9的负极与电阻R10的第二端相连并接地；电阻R6的第二端与电阻R7的第二端、电容C7的第二端相连；电阻R6的第一端与非门芯片U3的第一端相连；电阻R7的第一端与非门芯片U3的第二端、第三端相连；电容C7的第一端与非门芯片U3的第四端、与非门芯片U1的第八端相连；电阻R4的第二端与电阻R5的第二端、电容C4的负极相连；电阻R4的第一端与非门芯片U3的第十一端相连；电阻R5的第一端与非门芯片U3的第十端、第十三端相连；电容C4的正极与非门芯片U3的第十二端、与非门芯片U1的第十二端、第十三端、第九端相连；与非门芯片U1的第十一端与第五端相连；与非门芯片U1的第四端与第二端相连；与非门芯片U1的第十端与第一端相连；与非门芯片U1的第三端与电容C5的负极相连；二极管T2的第一端与电容C5的正极、电阻R3的第一端、二极管D2的负极相连；二极管T2的第二端与电阻R3第二端相连并接地；二极管D1的第二端与二极管的D2的第一端相连；三极管T1的第一端与二极管D1的第一端、可变电阻W1的第三端相连；可变电阻W1的第一端、第二端相连并与三极管T1的第二端相连；三极管T1的第三端与二极管T2的第三端、电容C3的正极相连；电容C3的负极与电阻R11的第一端相连，继电器G1的第一端空接，继电器G2的第八端空接，非门芯片U1的第六端空接。/n