[发明专利]电动商用车后驱系统

摘要

本发明公开了一种电动商用车后驱系统，在左右两边钢板弹簧中部的下方设置定位板，左右两边定位板的相对端均向上90°弯折，形成第一竖板，左右两边的第一竖板通过后桥横管固定连接，在后桥横管的后上方设置电机总成和变速器总成，电机总成左端的顶部安装左悬置总成，变速器总成右端的顶部安装右悬置总成，变速器总成前端的顶部安装前悬置总成，前悬置总成、右悬置总成和左悬置总成均与车身连接。本发明轴荷分配均匀，传动效率高，能够形成平滑的车底部，有利于整块电池布置和舒适性的提升，后轮作为驱动轮，有利于提升整备质量相对大的电动车的爬坡性能；同时，有效减轻了簧下质量，大大提高了整车舒适性。

主权项

一种电动商用车后驱系统，包括电机总成(1)、变速器总成(2)、驱动半轴(3)、后制动器总成(4)、钢板弹簧(5)、压板总成(6)、后减振器总成(7)和车身，钢板弹簧(5)的前后两端通过钢板弹簧吊耳(9)与车身连接，其特征在于：在左右两边所述钢板弹簧(5)中部的下方设置定位板(8)，左右两边的定位板(8)相对称，钢板弹簧(5)的中部通过压板总成(6)与对应的定位板(8)固定，在定位板(8)与车身之间连接后减振器总成(7)，左右两边的后减振器总成(7)相对称，左右两边定位板(8)的相对端均向上90°弯折，形成第一竖板(8a)，左右两边的第一竖板(8a)通过后桥横管(10)固定连接，左右两边定位板(8)的相背端均向上90°弯折，形成第二竖板(8b)，该第二竖板(8b)位于对应侧钢板弹簧(5)的外侧，且第二竖板(8b)的外侧安装后制动器总成(4)；在所述后桥横管(10)的后上方设置电机总成(1)和变速器总成(2)，所述电机总成(1)位于变速器总成(2)的左侧，电机总成(1)的壳体与变速器总成(2)的壳体固定连接在一起，在所述电机总成(1)左端的顶部安装第一支座，该第一支座上固定第一托架，在第一托架上安装左悬置总成(11)，所述变速器总成(2)右端的顶部安装第二支座，该第二支座上固定第二托架，在第二托架上安装右悬置总成(12)，所述变速器总成(2)前端的顶部安装第三支座，该第三支座上固定第三托架，在第三托架上安装前悬置总成(13)，所述前悬置总成(13)、右悬置总成(12)和左悬置总成(11)均与车身连接，所述电机总成(1)的输出轴伸入变速器总成(2)中，并与变速器总成(2)的输入端连接，在变速器总成(2)前端的底部设置左右两个输出端，变速器总成(2)的输出端与驱动半轴(3)的内端连接，驱动半轴(3)低于所述电机总成(1)，所述驱动半轴(3)的外端依次穿过第二竖板(8b)和后制动器总成(4)的底板。