[发明专利]一种电线杆安装机器人有效

专利信息
申请号: 201610544648.4 申请日: 2016-07-12
公开(公告)号: CN106088788B 公开(公告)日: 2018-08-21
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 浙江邮电职业技术学院;何少尉
主分类号: E04H12/34 分类号: E04H12/34
代理公司: 绍兴市知衡专利代理事务所(普通合伙) 33277 代理人: 张媛
地址: 312000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明提供一种电线杆安装机器人,包括行走机构、转台、2个底板、打孔模块、立杆模块,其特征在于:所述的转台滑动安装在行走机构上方的滑轨上方;所述的2个底板铰接在平台上;所述的打孔模块滑动安装在一个底板的直线导轨上;所述的立杆模块滑动安装在另一个底板的直线导轨上;本发明可以自动开挖杆坑,自动立杆,节约人力,设备简单,提高施工效率,降低工作的危险性。
搜索关键词: 一种 电线杆 安装 机器人
【主权项】:
1.一种电线杆安装机器人,包括行走机构(1)、转台(2)、2个底板(3)、打孔模块(4)、立杆模块(5),其特征在于:所述的转台(2)滑动安装在行走机构(1)上方的滑轨(110)上方;所述的2个底板(3)铰接在平台(203)上;所述的打孔模块(4)滑动安装在一个底板(3)的直线导轨(303)上;所述的立杆模块(5)滑动安装在另一个底板(3)的直线导轨(303)上;所述的行走机构(1)包括基座(101)、2条履带(102)、2个前导轮(103)、8个摇臂(104)、8个负重轮(105)、8个导轮(106)、8个减震(107)、小齿轮(108)、第一液压马达(109)、滑轨(110)、2个主动轮(111)、2个第二液压马达(112),所述的2个前导轮(103)转动安装在基座(101)两侧的安装轴上;所述的8个导轮(106)转动安装在基座(101)两侧的安装轴上;所述的8个摇臂(104)和8个减震(107)两端分别铰接在8个负重轮(105)的转轴和基座(101)两侧的安装轴上;所述的2个第二液压马达(112)固定安装在基座(101)两侧;所述的2个主动轮(111)固定安装在2个第二液压马达(112)输出轴上;所述的2条履带(102)安装在2个前导轮(103)、8个负重轮(105)、8个导轮(106)、2个主动轮(111)上;所述的基座(101)上方设有滑轨(110);所述的第一液压马达(109)通过螺栓固定安装在基座(101)前端的安装孔上;所述的小齿轮(108)固定安装在第一液压马达(109)输出轴上;所述的转台(2),包括大齿轮(201)、4个第一滑块(202)、平台(203)、2个支撑架(204)、4个支杆(205)、4个第一支架(206),所述的4个第一滑块(202)均匀分布在大齿轮(201)下端面上,并与滑轨(110)配合;所述的4个支杆(205)两端分别固定连接在大齿轮(201)上端面和平台(203)下端面;所述的大齿轮(201)与小齿轮(108)啮合;所述的平台(203)上端面设有4个第一支架(206);所述的平台(203)下端面设有2个支撑架(204);所述的底板(3),包括底板座(301)、第一液压缸(302)、2个直线导轨(303)、第二支架(304)、2个第三支架(305)、2个第二液压缸(306),所述的2个直线导轨(303)固定安装在底板座(301)上端面;所述的底板座(301)下端面设有2个第三支架(305)和第二支架(304);所述的2个第二液压缸(306)固定安装在底板座(301)上端面;所述的2个第三支架(305)通过销轴铰接在2个第一支架(206)上;所述的第一液压缸(302)一端铰接在支撑架(204)上,另一端铰接在第二支架(304)上;所述的打孔模块(4),包括打孔基座(401)、2个第二滑块(402)、螺杆(403)、第三液压马达(404),所述的打孔基座(401)下端面设有2个第二滑块(402),所述的2个第二滑块(402)与2个直线导轨(303)配合;所述的第三液压马达(404)固定安装在打孔基座(401)上端面的固定架上;所述的螺杆(403)固定安装在第三液压马达(404)输出轴上;所述的打孔基座(401)通过下方固定座固定安装在2个第二液压缸(306)端部的法兰盘上;所述的立杆模块(5),包括立杆基座(501)、2个第三滑块(502)、4个第三液压缸(503)、4个卡爪(504),所述的立杆基座(501)下端面设有2个第三滑块(502),所述的2个第三滑块(502)与2个直线导轨(303)配合;所述的4个卡爪(504)两个一组铰接在立杆基座(501)上端面的铰支架上;所述的4个第三液压缸(503)一端铰接在立杆基座(501)上端面的铰支架上,另一端铰接在4个卡爪(504)上的支架上;所述的第一液压马达(109)、第二液压马达(112)、第三液压马达(404)、第一液压缸(302)、第二液压缸(306)和第三液压缸(503)通过油管分别连接到基座(101)内部液压泵站。
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