[发明专利]一种双电机驱动系统及配置了该系统的电动汽车有效
| 申请号： | 201610528434.8 | 申请日： | 2016-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN106042912B | 公开（公告）日： | 2018-07-31 |
| 发明（设计）人： | 张永峰 | 申请（专利权）人： | 张永峰 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B60K17/02 |
| 代理公司： | 青岛高晓专利事务所(普通合伙) 37104 | 代理人： | 张晓波 |
| 地址： | 317600 浙江省台州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆动力系统。旨在提供一种双电机驱动系统，包括第一电机、第二电机，还包括太阳轮、行星轮、齿圈及行星架；定轴齿轮及驱动齿轮；第二电机的电机轴与驱动齿轮轮连接固定；所述的定轴齿轮与驱动齿轮位于齿圈内部，定轴齿轮分别与齿圈及驱动齿轮啮合；还包括控制太阳轮转动的第一超越离合器；还包括第二超越离合器，所述第二超越离合器将第一电机的电机轴与驱动齿轮连接；还包括第三离合器，所述第三离合器为第三超越离合器或受控离合器或第三超越离合器与受控离合器的组合。本发明提供的双电机驱动系统能够实现电动汽车在不同工况下的自动切换，不需要单独设置离合器联动控制装置。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电机 驱动 扭矩 转速 自动 半自动 叠加 系统 配置 电动汽车 | ||
【主权项】：
1.一种双电机驱动系统，包括第一电机、第二电机，还包括太阳轮、行星轮、齿圈及行星架；还包括定轴齿轮及驱动齿轮；所述第二电机的电机轴与驱动齿轮连接固定；其特征在于：所述的定轴齿轮与驱动齿轮位于齿圈内部，定轴齿轮分别与齿圈及驱动齿轮啮合；还包括控制太阳轮转动的第一超越离合器；还包括第二超越离合器，所述第二超越离合器将第一电机的电机轴与驱动齿轮连接；还包括第三离合器，所述第三离合器为第三超越离合器或受控离合器或第三超越离合器与受控离合器的组合，所述第三离合器将第一电机的电机轴与太阳轮受控或自动离合，或者在将第一电机的电机轴与太阳轮在自动离合的情况下将太阳轮与驱动齿轮受控离合；在第二电机的正转、第一电机正转时能够实现扭矩的自动叠加，第二电机正转、第一电机反转时能够实现转速的受控或自动叠加。
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