[发明专利]一种电动汽车绝缘电阻的检测电路及检测方法有效
| 申请号： | 201610481546.2 | 申请日： | 2016-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN106405249B | 公开（公告）日： | 2023-03-28 |
| 发明（设计）人： | 林田生 | 申请（专利权）人： | 东莞钜威动力技术有限公司 |
| 主分类号： | G01R27/18 | 分类号： | G01R27/18 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 孟金喆;胡彬 |
| 地址： | 523000 广东省东莞市松山湖高新*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开一种电动汽车的绝缘电阻检测电路和检测方法。所述检测电路包括：正极分压模块、负极分压模块、电压采集模块和处理模块；所述正极分压模块包括第一待测电阻和第一开关，所述负极分压模块包括第二待测电阻和第二开关；所述电压采集模块用于获取所述第一待测电阻的电压和所述第二待测电阻的电压；所述处理模块包括控制单元和计算单元；所述控制单元用于控制导通所述第一开关和所述第二开关；所述计算单元用于计算所述第一待测电阻的电压和所述第二待测电阻的电压得到绝缘电阻阻值。本发明公开的所述检测电路结构简单，坑干扰能力强，安全性能高；配合所述检测方法，能够提高电动汽车绝缘电阻的检测精度，检测步骤简单，检测时间短。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 绝缘 电阻 检测 电路 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车绝缘电阻的检测电路，其特征在于，包括：正极分压模块、负极分压模块、电压采集模块和处理模块；所述正极分压模块包括串联的第一待测电阻和第一开关，所述负极分压模块包括串联的第二待测电阻和第二开关；所述正极分压模块的一端与动力电池的正极连接，所述负极分压模块的一端与动力电池的负极连接，所述正极分压模块的另一端与所述负极分压模块的另一端连接；所述电压采集模块的输入端分别与所述第一待测电阻和所述第二待测电阻连接，所述处理模块的输入端与所述电压采集模块的输出端连接；所述电压采集模块用于获取所述第一待测电阻的电压和所述第二待测电阻的电压；所述处理模块包括控制单元和计算单元；所述控制单元用于根据设定检测策略分别控制导通所述第一开关和所述第二开关；所述计算单元用于根据所述第一待测电阻的电压和所述第二待测电阻的电压计算得到绝缘电阻阻值。
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