[发明专利]内燃机减速能回收再利用装置

摘要

一种增压内燃机技术领域的减速能回收再利用装置，包括压气机、涡轮、控制阀、连接管、高压气罐，第一控制阀布置在进气管上并位于节气门的上游，第四控制阀布置在排气管、上并位于三元催化器的下游，第一连接管的两端分别与进气歧管、高压气罐相连接，第二连接管的两端分别与排气总管、高压气罐相连接，第三控制阀、第四控制阀、分别布置在第一连接管、第二连接管上。在本发明中，通过设置高压气罐，配合一系列阀件与控制策略，能够实现发动机减速能回收，改善启动性能，同时实现减速能的收集与再利用，提高能源利用效率。本发明设计合理，结构简单，适用于增压发动机能量回收系统的优化设计。

主权项

一种内燃机减速能回收再利用装置，包括压气机进气管(1)、压气机(2)、进气管(3)、节气门(4)、进气歧管(5)、进气支管(6)、内燃机(7)、排气支管(8)、排气总管(9)、涡轮(10)、排气管(11)、三元催化器(12)，压气机进气管(1)的出气口与压气机(2)的进气口相连接，进气管(3)的两分别与压气机(2)出气口、进气歧管(5)进气口相连接，节气门(4)布置在进气管(3)上，进气歧管(5)与内燃机(7)之间通过进气支管(6)相连接，内燃机(7)与排气总管(9)之间通过排气支管(8)相连接，涡轮(10)的两端分别与排气总管(9)、排气管(11)相连接，三元催化器(12)布置在排气管(11)上，其特征在于，还包括第一控制阀(13)、第二控制阀(14)、第三控制阀(15)、第四控制阀(16)、第一连接管(17)、第二连接管(18)、高压气罐(19)，第一控制阀(13)布置在进气管(3)上并位于节气门(4)的上游，第四控制阀(16)布置在排气管(11)上并位于三元催化器(12)的下游，第一连接管(17)的两端分别与进气歧管(5)、高压气罐(19)相连接，第二连接管(18)的两端分别与排气总管(9)、高压气罐(19)相连接，第三控制阀(15)、第四控制阀(16)分别布置在第一连接管(17)、第二连接管(18)上。