[发明专利]高速铁路噪声源分声源频谱计算方法在审
| 申请号： | 201610439581.8 | 申请日： | 2016-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN106153185A | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 胡文林;刘冀钊;王少林 | 申请（专利权）人： | 铁道第三勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | G01H17/00 | 分类号： | G01H17/00 |
| 代理公司： | 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 | 代理人： | 陈昌娟 |
| 地址： | 300300 天津市滨海新*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高速铁路噪声源分声源频谱计算方法，包括：S1确定列车长度和线路形式；S2确定通过高速铁路噪声源辨识获得的等效声源包络面上的每个点声源位置坐标、声强频谱和声源间距；S3将高速铁路声源按照高度划分为车辆下部、车辆上部和基础设施三个区域，确定每个区域垂向坐标范围；S4确定每个区域包含的点声源编号；S5计算每个区域对应的线声源功率频谱；S6计算每个区域对应的线声源位置。该方法克服了现有高速铁路工程降噪设计中缺少有效声源的难题，其结果准确、工程实用性强，提高了高速铁路降噪措施设计的有效性和合理性。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 噪声 声源 频谱 计算方法 | ||
【主权项】：
一种高速铁路噪声源分声源频谱计算方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、确定列车长度和线路形式；S2、确定通过高速铁路噪声源辨识获得等效声源包络面上的每个点声源的位置坐标、声强频谱和声源间距；S3、将高速铁路噪声源按照高度划分为车辆下部、车辆上部和基础设施三个区域，确定每个区域的垂向坐标范围；S4、确定车辆下部、车辆上部和基础设施三个区域包含的点声源编号组成集合；S5、计算每个区域对应的线声源功率频谱；S6、计算每个区域对应的线声源位置。
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