[发明专利]提拉式手刹的设计方法有效
| 申请号： | 201610428367.2 | 申请日： | 2016-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN106096150B | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 陆群;宋波 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种提拉式手刹的设计方法，提拉式手刹的设计方法包括如下步骤：将驾驶员座椅沿前后方向移动至两个极限位置之间，得到H1点，H1点位于R点前方，且H1点与R点的距离为h，满足75mm≤h≤110mm；从H1点竖直向上作长度为a的线段，得到A点，且a满足180mm≤a≤210mm；从A点水平向后作直线，直线与驾驶员座椅的靠背的前轮廓线相交于B点；从B点水平向前作长度为b的线段，得到C点，且b满足150mm≤b≤190mm；提拉式手刹向上提拉至极限位置时，提拉式手刹的操纵部的自由端为D点，D点位于C点前方。本发明实施例的提拉式手刹的设计方法，可以应用于各种型号的车辆，提拉式手刹的设计周期短，不会与变速操纵器或中央肘靠发生干涉。 | ||
| 搜索关键词： | 提拉式手刹 设计 方法 | ||
【主权项】：
1.一种提拉式手刹的设计方法，其特征在于，包括如下步骤：将驾驶员座椅沿前后方向移动至两个极限位置之间，得到H1点，H1点位于R点前方，且H1点与R点的距离为h，满足75mm≤h≤110mm；从H1点竖直向上作长度为a的线段，得到A点，且a满足180mm≤a≤210mm；从A点水平向后作直线，所述直线与所述驾驶员座椅的靠背的前轮廓线相交于B点；从B点水平向前作长度为b的线段，得到C点，且b满足150mm≤b≤190mm；所述提拉式手刹向上提拉至极限位置时，所述提拉式手刹的操纵部的自由端为D点，D点位于C点前方，D点到C点的距离为c，且满足1mm≤c≤10mm，D点位于变速操纵器的后方，且在变速操纵器处于N挡时，D点与变速操纵器沿前后方向的距离为j，满足320mm≤j≤360mm。
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