[发明专利]拖曳臂有效
申请号: | 201610411784.6 | 申请日: | 2016-06-13 |
公开(公告)号: | CN105946486B | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 明宇;叶远林 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种拖曳臂,包括拖曳臂本体,还包括设置于所述拖曳臂本体的设有安装孔的侧面上的折弯处的加强板。本发明的拖曳臂,通过在侧面折弯处设置加强板结构,有效的避免了拖曳臂在大载荷下容易开裂或断裂的问题,改善了拖曳臂的抗屈曲能力,而且经济性好,可实施性高。 | ||
搜索关键词: | 拖曳 | ||
【主权项】:
1.拖曳臂,包括拖曳臂本体,其特征在于:还包括设置于所述拖曳臂本体上且用于与汽车车身连接的衬套和设置于所述拖曳臂本体的设有安装孔的侧面上的折弯处的加强板,拖曳臂本体包括第一臂部和第二臂部,第一臂部和第二臂部的端部为圆弧过渡连接,拖曳臂本体整体呈V型结构且第一臂部的长度方向与第二臂部的长度方向之间的夹角在0‑180度之间,拖曳臂本体为采用厚钢板冲压而成,板厚为5mm;安装孔设置于第二臂部的侧面上,加强板为截面呈凹字形的结构,加强板包括依次连接的第一板体、第二板体和第三板体,第一板体和第三板体为相对设置,第二板体与拖曳臂本体为相对设置;第一板体和第三板体在拖曳臂本体的折弯处与第一臂部和第二臂部的侧面焊接连接,第一板体和第三板体的一部分与第一臂部的第一侧面焊接连接,另一部分与第二臂部的第二侧面焊接连接;第一侧面与第二侧面处于同一平面,安装孔的轴线与第一侧面和第二侧面相垂直;第一板体和第三板体为弧形板,第一板体和第三板体的轴线与安装孔和衬套的轴线相平行,第一板体和第三板体的轴线与拖曳臂本体折弯处的圆弧的轴线相平行,且三者轴线处于加强板的同一侧;第二板体与第一臂部和第二臂部相平行,第二板体与拖曳臂本体之间具有一定的距离,形成一个空腔。
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