[发明专利]一种轨道表面凹陷长度检测方法有效
| 申请号： | 201610368753.7 | 申请日： | 2016-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN106092015B | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 蒋杰;张永 | 申请（专利权）人： | 南京理工大学 |
| 主分类号： | G01B21/02 | 分类号： | G01B21/02 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 唐代盛 |
| 地址： | 210094 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轨道表面凹陷长度检测方法，首先根据传感器采集到的振动信号构造包括直线、三角形和半圆在内的结构元素，对信号进行自适应形态滤波，对滤波后的轴箱垂向振动信号进行改进的频率切片小波变换，绘制信号时频图和时频幅值图，然后确定振动信号异常的目标区间，分离重构目标区间，并对目标区间信号进行频率切片小波变换，获得细化时频信息，获得幅值最大时对应的故障特征频率，根据列车速度和故障特征频率，估算轨道表面凹陷长度。本发明无需预先设定滤波频带，具有更好的时频分辨特性，能为轨道检测提供技术支持。 | ||
| 搜索关键词： | 时频 轨道表面 目标区间 凹陷 故障特征频率 长度检测 小波变换 振动信号 切片 滤波 轴箱 传感器采集 垂向振动 轨道检测 绘制信号 技术支持 结构元素 滤波频带 半圆 自适应 细化 重构 分辨 估算 列车 改进 | ||
【主权项】：
1.一种轨道表面凹陷长度检测方法，其特征在于包括以下步骤：步骤1，根据传感器采集到的振动信号构造包括直线、三角形和半圆在内的结构元素；步骤2，根据特征频率强度系数选择特征频率强度系数高的元素，对信号进行自适应形态滤波，消除噪声等干扰；步骤3，对滤波后的轴箱垂向振动信号进行改进的频率切片小波变换，绘制信号时频图和时频幅值图；步骤4，根据信号在时频图和时频幅值图中的能量分布特征及规律，确定振动信号异常的目标区间，即能量分布集中以及幅值陡变的区间；步骤5，分离重构目标区间，如果切片区间难以确定，说明干扰噪声较大，需要进一步对信号进行自适应形态滤波；步骤6，对目标区间信号进行频率切片小波变换，获得细化时频信息，获得幅值最大时对应的故障特征频率；步骤7，根据列车速度和故障特征频率，估算轨道表面凹陷长度。
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