[发明专利]吊重行驶轮式起重机的后车架

摘要

本发明公开了一种吊重行驶轮式起重机的后车架，包括车架中部总成以及设置于车架中部总成上的左箱体总成、右箱体总成和尾部配重总成，左箱体总成和右箱体总成分别位于车架中部总成的一侧，尾部配重总成与左箱体总成和右箱体总成连接。本发明吊重行驶轮式起重机的后车架，结构紧凑，简化加工工艺，装配工序较少，能够提高生产效率，降低制造成本，提高产品的质量，而且通过尾部配重总成的设置，可以方便起重机重量的严格控制，有助于大大提高起重机的使用安全性。

主权项

1.吊重行驶轮式起重机的后车架，其特征在于：包括车架中部总成以及设置于车架中部总成上的左箱体总成、右箱体总成和尾部配重总成，左箱体总成和右箱体总成分别位于车架中部总成的一侧，尾部配重总成与左箱体总成和右箱体总成连接；车架中部总成包括用于与吊重行驶轮式起重机的前车架铰接的前部支撑组件、与前部支撑组件连接的左侧架组件和右侧架组件以及位于左侧架组件与右侧架组件之间且与左侧架组件和右侧架组件连接的中部立板；左侧架组件包括沿车架中部总成的长度方向设置的左主侧板，右侧架组件包括沿车架中部总成的长度方向设置的右主侧板，左主侧板与右主侧板相平行，左主侧板和右主侧板的前端与前部支撑组件焊接连接，左主侧板和右主侧板的后端与尾部配重总成焊接连接；尾部配重总成包括前封板、后封板、底封板、左侧封板和右侧封板，左侧封板和右侧封板分别位于车架中部总成的一侧且分别与前封板、后封板和底封板的一端连接，底封板与前封板和后封板连接；前封板和后封板为相对设置，底封板位于前封板和后封板之间且与前封板和后封板的下端焊接连接，左侧封板和右侧封板分别位于车架中部总成的一侧；左箱体总成包括与车架中部总成连接的左箱体盖板、设置于左箱体盖板下方且与左箱体盖板相连接形成用于存储油液的空腔体的左箱体底板和用于封闭该空腔体的左箱体封板，左箱体封板与左箱体盖板和左箱体底板连接，左箱体封板与左主侧板相平行；左箱体盖板的后端与左主侧板、前封板、后封板和左侧封板焊接连接，左主侧板与前封板、后封板、底封板和左侧封板包围形成一个用于填充配重块的空腔体，该空腔体的顶部开口由左箱体盖板封闭；右箱体总成包括与车架中部总成连接的右箱体盖板、设置于右箱体盖板下方且与右箱体盖板相连接形成用于存储油液的空腔体的右箱体底板和用于封闭该空腔体的右箱体封板，右箱体封板与右箱体盖板和右箱体底板连接，右箱体封板与右主侧板相平行；右箱体盖板的后端与右主侧板、前封板、后封板和右侧封板焊接连接，右主侧板与前封板、后封板、底封板和右侧封板包围形成另一个用于填充配重块的空腔体，该空腔体的顶部开口由右箱体盖板封闭；前封板和后封板的中部具有让左主侧板和右主侧板插入的凹槽，使得车架中部总成上形成一个从中部立板处开始延伸至尾部的中通道。