[发明专利]汽车尾气的温差和燃料电池耦合高效发电装置

摘要

本发明属于新能源技术领域，尤其涉及一种汽车尾气的温差和燃料电池耦合高效发电装置。其特征在于，所述装置包括壳体分为上下两部分，结构完全对称，壳体的内腔设有燃料电池镶嵌凹槽，燃料电池模块的两端分别嵌入壳体上下两部分内腔的燃料电池镶嵌凹槽内，各燃料电池基板相互平行，壳体的上下两部分通过螺栓连接固定，壳体的外壁设有与温差发电片等大小的凹槽，温差发电片嵌入凹槽中，温差电池的热端与壳体相连，温差电池的冷端与散热片连接，散热片与壳体之间通过螺钉固定。本发明充分的利用了两种电池的优点，通过直接耦合充分利用尾气中的热能和尾气中燃料中化学能发电，提高能源利用率，降低了尾气中有害气体的排放。

主权项

1.一种利用汽车尾气的温差和燃料电池耦合的高效发电装置，包括壳体(1)、若干个燃料电池模块(2)和若干个温差发电片(3)；若干个燃料电池(4)集成于燃料电池基板(5)的两侧，多个燃料电池基板(5)形成燃料电池模块(2)，其特征在于，所述的壳体(1)分为上下两部分，结构完全对称，壳体的上下两部分通过螺栓(7)连接固定，壳体两端有开口，一端连接汽车的尾气热管理系统，另一端连接汽车的气路管理系统；壳体的内腔设有燃料电池镶嵌凹槽(6)，燃料电池模块(2)与壳体内腔的上下表面相互垂直，燃料电池模块的两端分别嵌入壳体上下两部分内腔的燃料电池镶嵌凹槽内，燃料电池基板(5)为多孔结构陶瓷片，各燃料电池基板相互平行，将燃料电池模块固定封装在壳体(1)中，形成汽车尾气通道，即燃料电池反应室；燃料电池将尾气中的C_xH_y、CO燃料中的化学能转化成电能，同时释放一部分的热能，当发动机排出的高温废气流经装有燃料电池的汽车尾气通道后，通过对流换热的传热方式加热温差电池热端；壳体(1)的外壁设有与温差发电片等大小的凹槽(8)，温差发电片嵌入凹槽(8)中，温差发电片中温差电池的热端与壳体(1)相连，温差发电片中温差电池的冷端与散热片(9)连接，温差发电片的引出端与汽车的电路管理系统连接；散热片(9)与壳体(1)之间通过螺钉固定，温差发电片被封装在散热片(9)和壳体(1)之间，保护罩(10)固定在散热片(9)外侧。