[发明专利]一种动态分配泊位的方法及智能诱导车停靠系统

摘要

本发明公开了一种动态分配泊位的方法及智能诱导车停靠系统，包括S1计算待进站车辆的预到达剩余时间T剩并排序形成待进站车辆记录表；获取各停车泊位的信息形成停车泊位记录表；S2根据车停靠时间计算模型得到待进站车辆的停靠时间T停；S3查询到第一待进站车即将进站标志位为1时，则执行S4，否则返回S1；S4对比当前的第一待进站车的T停与第二待进站车的T剩，根据待进站车辆记录表和停车泊位记录表，进行优先使用站内前方空泊位的方法进行动态分配停车泊位。本发明实现了车运行实时智能引导、车辆实时定位停靠以及乘客实时定位排队的功能，缓解了车排队进站的交通压力，规范了乘客排队候车秩序，改善了车站内人车秩序混乱状况、缩短车辆站内延误时间。

主权项

一种动态分配泊位的方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：控制中心从待进站的车上的车载终端获取数据，计算出站台对应的待进站车辆的预到达剩余时间T剩，并对预到达剩余时间T剩按照长短排序形成待进站车辆记录表；控制中心从站台终端获取各停车泊位的信息，形成停车泊位记录表；步骤2：控制中心根据车停靠时间计算模型，得到该站台对应的待进站车辆的停靠时间T停；步骤3：当控制中心查询到当前的第一待进站车即将进站标志位为1时，即第一待进站车辆已经进站停靠，则执行步骤4，否则返回步骤1；步骤4：控制中心对比当前的第一待进站车的T停与第二待进站车的T剩，并根据步骤1中的待进站车辆记录表和停车泊位记录表，对当前的第一待进站车和第二待进站车进行优先使用站内前方空泊位的方法进行动态分配停车泊位；所述步骤4中，对当前的第一待进站车和第二待进站车进行优先使用站内前方空泊位的方法进行动态分配停车泊位，当T剩>＝T停时，控制中心按照第一种分配方式进行动态分配停车泊位，具体为：S1：当控制中心查询到先前未给第一待进站车分配停车泊位时，则执行步骤S2，否则进入步骤S3；S2：当控制中心查询到此刻站台内有空闲停车泊位时，则进入步骤S4，否则第一待进站车只能在站台外等待，并结束本次分配；S3：当控制中心查询到先前预分配给第一待进站车的i号停车泊位是空闲停车泊位时，则进入步骤S5，否则返回步骤S2；S4：将第一待进站车和第二待进站车优先分配在靠前的i'号空闲停车泊位，且第一待进站车为i'号停车泊位的首个预停靠车辆，第二待进站车为i'号停车泊位的下一个预停靠车辆，分配完毕之后结束本次分配；S5：将第一待进站车停靠在i号停车泊位，且为i号停车泊位的首个预停靠车辆，同时控制中心继续检查是否在i号停车泊位之前有空闲停车泊位，如果有则继续步骤S6，否则将第二待进站车也分配在i号停车泊位，且为i号停车泊位的下一个预停靠车辆，分配完毕后结束本次分配；S6：将第二待进站车优先分配在i号停车泊位之前靠前的空闲停车泊位进行停靠，分配完毕后结束本次分配；所述步骤4中，对当前的第一待进站车和第二待进站车进行优先使用站内前方空泊位的方法进行动态分配停车泊位，当T剩<T停时，控制中心按照第二种分配方式进行动态分配停车泊位，具体为：(1)当控制中心查询到先前未给第一待进站车分配停车泊位时，则进入步骤(4)，否则继续步骤(2)；(2)当控制中心查询到先前预分配给第一待进站车的i号停车泊位是空闲停车泊位时，则将第一待进站车等靠在i号停车泊位，并继续步骤(3)，否则进入步骤(4)；(3)当控制中心查询到此刻站台内有空闲停车泊位时，则将第二待进站车优先分配在靠前的空闲停车泊位上，否则第二待进站车只能在站台外排队等待，并结束本次分配；(4)当控制中心查询到此刻站台内有空闲停车泊位时，则将第一待进站车优先分配在靠前的空闲停车泊位上，分配完后返回步骤(3)，否则第一待进站车以及第二待进站车只能在站台外排队等待，并结束本次分配。