[发明专利]一种架桥机运梁装置

摘要

本发明涉及桥梁建筑技术领域，特别涉及一种架桥机运梁装置，摆杆系统对称设置在横移小车的左右两侧；电机、减速箱和收卷筒支架分别设置在横移小车的顶面；上摆臂的上端铰接在横移小车一端；钢索另一端先经过第一滑轮组件再绕过第二滑轮组件最后与横移小车的外侧壁相固定连接；左侧下摆臂的下侧面设置有吸引板。在使用本发明时，电机转动放卷钢索，电磁铁通电，对吸引板进行吸引，锁定气缸的轴端依次伸进气轴孔和固定孔；使两下摆臂锁定，使桥梁体可以在随小车运动，到达目的地，该过程完全自动化操作，有效地提高工作效率，保证施工人员的安全；而且对桥身的机械损伤很小。本发明具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

主权项

一种架桥机运梁装置，它包括有横移小车(1)、小车(2)、气缸(3)和车轮(4)；所述横移小车(1)的底部设置有滑块(1－1)；所述滑块(1－1)插入小车(2)所设置的导轨内；所述横移小车(1)的侧表面设置有固定块(1－2)；所述小车(2)上设置有气缸(3)；所述气缸(3)的推轴端与固定块(1－2)相固定连接；所述小车(2)的底部设置有车轮支架(5)；所述车轮支架(5)的底部连接有车轮(4)；其特征在于：它还包括有摆杆系统；所述摆杆系统的数量为两个；所述摆杆系统对称设置在横移小车(1)的左右两侧；所述摆杆系统由电机(6)、减速箱(7)、收卷筒支架(8)、收卷筒(9)、第一滑轮组件(10)、钢索(11)、第二滑轮组件(12)和摆臂(17)组成；所述电机(6)、减速箱(7)和收卷筒支架(8)分别设置在横移小车(1)的顶面；所述收卷筒支架(8)上设置有收卷筒(9)；所述减速箱(7)一端与电机(6)的转轴端相固定连接；减速箱(7)另一端与收卷筒(9)的轴端相固定连接；所述摆臂(17)由上摆臂(17－1)、摆臂连杆(17－2)和下摆臂(17－3)组成；所述摆臂连杆(17－2)一端与上摆臂(17－1)相固定连接；摆臂连杆(17－2)另一端与下摆臂(17－3)相固定连接；所述上摆臂(17－1)、摆臂连杆(17－2)和下摆臂(17－3)经一体成型而成；所述上摆臂(17－1)的上端铰接在横移小车(1)一端；所述第二滑轮组件(12)在设置上摆臂(17－1)的外侧壁；所述第一滑轮组件(10)设置在横移小车(1)的外侧壁上；所述钢索(11)一端缠绕在收卷筒(9)上；钢索(11)另一端先经过第一滑轮组件(10)再绕过第二滑轮组件(12)最后与横移小车(1)的外侧壁相固定连接；右侧下摆臂(17－3)的末端设置有固定杆(14)；左侧下摆臂(17－3)的末端设置与固定杆(14)相对应的固定孔(17－3－2)；所述下摆臂(17－3)的侧壁设置有气轴孔(17－3－1)；所述气轴孔(17－3－1)与固定孔(17－3－2)相连通；所述下摆臂(17－3)的侧壁设置有气缸支架(16)；所述气缸支架(16)上设置有锁定气缸(15)；所述锁定气缸(15)的推杆与气轴孔(17－3－1)同轴；所述固定杆(14)设置有与锁定气缸(15)的推杆相匹配的固定孔(14－1)；右侧下摆臂(17－3)的下侧面末端设置有继电器(13)；左侧下摆臂(17－3)的下侧面末端设置有吸引板(18)。