[发明专利]汽车电动助力转向器用间隙调整结构在审
| 申请号： | 201610324401.1 | 申请日： | 2016-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN107387668A | 公开（公告）日： | 2017-11-24 |
| 发明（设计）人： | 宋海兵;简辉;王春宏;李平;徐兆峰 | 申请（专利权）人： | 江苏罡阳转向系统有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/16 | 分类号： | F16H1/16;F16H57/12;B62D3/00 |
| 代理公司： | 泰州地益专利事务所32108 | 代理人： | 王楚云 |
| 地址： | 225318 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车电动助力转向器用间隙调整结构，包含一机壳，所述的机壳包含一蜗轮通道和一蜗杆通道，所述的蜗轮通道内设有一蜗轮，所述的蜗杆通道内设有一蜗杆组，所述的蜗轮通道包含一圆筒状的通道主体，所述的通道主体的两端分别设有一轴承槽，所述的通道主体的底部设有一调节槽，所述的蜗杆组包含一蜗杆，所述的蜗杆的两端分别设有一定位套环和一轴承，所述的蜗杆的头部设有一连接棘爪，所述的蜗杆的尾部设有一弹性金属环。由于利用弹性金属环取代传统的弹簧，彻底克服了现有的弹簧的一系列缺陷，有效稳定了蜗轮蜗杆间的作用力，从而为蜗轮蜗杆间提供更平稳更持久的应力，大大提高了转向器的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电动 助力 转向 器用 间隙 调整 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车电动助力转向器用间隙调整结构，其特征在于，所述的汽车电动助力转向器用间隙调整结构（1）包含一机壳（2），所述的机壳（2）包含一蜗轮通道（21）和一蜗杆通道（22），所述的蜗轮通道（21）内设有一蜗轮（3），所述的蜗杆通道（22）内设有一蜗杆组（S），所述的蜗轮通道（21）包含一圆筒状的通道主体（221），所述的通道主体（221）的两端分别设有一轴承槽（222），所述的通道主体（221）的底部设有一调节槽（223），所述的蜗杆组（S）包含一蜗杆（4），所述的蜗杆（4）的两端分别设有一定位套环（5）和一轴承（6），所述的蜗杆（4）的头部设有一连接棘爪（8），所述的蜗杆（4）的尾部设有一弹性金属环（7），所述的轴承（6）设置在所述的轴承槽（222）中，所述的弹性金属环（7）设置在所述的调节槽（223）中。
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