[发明专利]一种轨道交通机车的车轮强度的评估方法以及装置有效
| 申请号： | 201610321829.0 | 申请日： | 2016-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN106021688B | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 王玉光;高乐乐;马利军 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 李相雨 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开一种轨道交通机车的车轮强度的评估方法以及装置。其中，所述方法包括：将预设的计算参数输入至预设的待评估车轮模型，以实现车辆载荷的自动加载和多种工况的自动创建，并采集得到待评估车轮上的关键点在多种工况下的坐标、应力张量及主应力；根据待评估车轮上的关键点在多种工况下的坐标、应力张量及主应力计算得到关键点的平均应力、应力幅值、应力范围以及等效应力；判断平均应力、应力幅值、应力范围以及等效应力是否在预设的范围内；在判断平均应力、应力幅值、应力范围以及等效应力在预设的范围内的情况下，则评估待评估车轮的强度为安全工况。通过本发明，克服了现有技术中由于仿真人员存在个体差异导致的分析结果不统一的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 机车 车轮 强度 评估 方法 以及 装置 | ||
【主权项】：
1.一种轨道交通机车的车轮强度的评估方法，其特征在于，所述方法包括：将预设的计算参数输入至预设的待评估车轮模型，以实现车辆载荷的自动加载和多种工况的自动创建，并采集得到待评估车轮上的关键点在多种工况下的坐标、应力张量及主应力；根据待评估车轮上的关键点在多种工况下的坐标、应力张量及主应力计算得到所述关键点的平均应力、应力幅值、应力范围以及等效应力；根据所述关键点的平均应力、应力幅值、应力范围以及等效应力判断所述平均应力、应力幅值、应力范围以及等效应力是否在预设的范围内；在判断所述平均应力、应力幅值、应力范围以及等效应力在预设的范围内的情况下，则评估所述待评估车轮的强度为安全工况；所述根据待评估车轮上的关键点在多种工况下的坐标、应力张量及主应力计算得到所述关键点的平均应力、应力幅值、应力范围以及等效应力，包括：根据所述关键点在多种工况下的应力张量计算得到所述关键点在多种工况下的等效应力；根据所述关键点在多种工况下的主应力计算得到所述关键点在多种工况下主应力最大值的方向余弦；将所述关键点在多种工况下的其它方向主应力分别在与每一工况对应的主应力最大值的方向上进行投影，求取投影值；根据所述投影值查找所述关键点在每一工况下的投影最大值和投影最小值；根据所述关键点在每一工况下的投影最大值和投影最小值计算得到所述关键点在该工况下的平均应力、应力幅值以及应力范围。
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