[发明专利]一种高强度汽车轮毂钢的生产方法

摘要

本发明公开了一种高强度汽车轮毂钢的生产方法，该方法采用转炉冶炼—LF精炼—热连轧工艺进行生产钢带厚度为2.0mm～5.0mm的汽车轮毂钢；钢带的成分组成重量百分比[C]0.065～0.085%；[Si]≤0.08%；[Mn]0.85～0.95%；[P]≤0.018%；[S]≤0.003%；[Al]0.025～0.040%；[Ti]0.020～0.030%；[Ca]0.0020～0.0030%；[N]≤0.0050%，铁和不可避免的杂质；本方法通过控制轧制过程中的板坯加热温度、粗轧温度、粗轧后中间坯厚度、入精轧温度、轧制速度、精轧终轧温度、钢卷卷取温度以及层流冷却制度，在不适用、铌、钒微合金元素，仅有微量钛的情况下生产出了高强度、低屈强比的汽车轮毂钢。

主权项

一种高强度汽车轮毂钢的生产方法，其特征在于该方法采用转炉冶炼—LF精炼—热连轧工艺进行生产钢带厚度为2.0mm～5.0mm的汽车轮毂钢；钢带的成分组成重量百分比： [C]：0.065～0.085%；[Si]：≤0.08%；[Mn]：0.85～0.95%；[P]：≤0.018%；[S]：≤0.003%；[Al]：0.025～0.040%；[Ti]：0.020～0.030%；[Ca]：0.0020～0.0030%；[N]：≤0.0050%，铁和不可避免的杂质；生产过程关键点的控制：1)转炉熔炼关键控制点：成分及温度控制要求，将经过铁水脱硫预处理含[S]≦0.005 %的铁水加入顶底复吹转炉吹氧冶炼，转炉终点[C]含量为0.04～0.06%，[P]含量不大于0.012%，[N] ≤0.0020%，转炉出钢温度控制在1630～1670℃，出钢后钢包钢水[S]≤0.006%；2)LF精炼关键控制点：LF精炼初始温度不小于1550，每炉钢精炼送电时间不大于20min， LF精炼处理总用时控制在42～50mm，LF精炼过程钢水增氮量小于0.0015%，采用氩气进行底吹氩搅拌,流量为10～25 NL/min，LF处理结束钢水喂入钙线进行处理，精炼全程防止钢水增氮，LF精炼处理结束钢水氮含量[N]≤0.0040%、[S]≤0.0030，[Ca]含量控制在0.0020%～0.0030%，其它元素都符合熔炼成品钢水的控制要求；3)LF精炼终渣成分：CaO含量50～55%，SiO2含量8～12%，FeO+MnO含量≤1.0 %，Al2O3含量30～35%，MgO含量6～8%，CaF2含量≤5.0%；4)连铸过程控制，钢包长水口、中间包下水口采用氩封保护浇铸，连铸过程钢水增[N]≤0.0010%,钢水[Al]的损失小于0.006%；连铸钢水过热度控制在9℃～25℃，板坯拉速控制在1.0m/min～1.2m/min；5)板坯加热炉恒温段温度为1230～1270℃，加热时间150～180分钟，板坯均热段保温时间40‑60min后出炉，板坯加热炉出炉温度在1180℃±20℃,并用压力为18～20MPa的高压水对出炉板坯正、反面喷水除鳞速率1.0～1.5m/s；6)将除鳞后的板坯入粗轧机，在开轧温度为1160～1190℃，轧制速度为3.0～4.5m/s的条件下，进行5道次的连续粗轧，同时开启道次间冷却水，得粗轧钢板，厚度不小于45mm；7)粗轧钢板在温度940℃±10℃入精轧轧制，在6～9m/s的轧制速度下进行6道次连续精轧，并开启道次间冷却水，控制终轧温度为860℃±10℃，得精轧钢带；8)将精轧后热轧态钢带经层流冷却进行组织转变和细晶强化，控制层流冷却速率12～15℃/s；层冷后的精轧钢带入卷取机卷取，并精确控制卷取温度为550℃±10℃，将钢卷自然空冷至室温，即获得高强度汽车轮毂用热轧钢板卷；9) 钢材杂质元素及非金属夹杂：[1]杂质元素控制[P]：≤0.018%；[S]：≤0.003%；[N]：≤0.0050%；[2]钢材中的非金属夹杂，A类硫化物粗系、细系都不大于1级，B类三氧化二铝粗系、细系都不大于1.5级；C类硅酸盐夹杂不存在；D类三氧化二铝球化物夹杂不大于0.5级；[3]采用钛微合金化，添加微量钛元素，成品钛含量控制在 0.020～0.030%。