[发明专利]单体共时双频系统发射功率和接收功率的调整方法及装置有效
申请号: | 201610289033.1 | 申请日: | 2016-05-04 |
公开(公告)号: | CN106027076B | 公开(公告)日: | 2018-04-24 |
发明(设计)人: | 于翠屏;王振宇;王卫民;刘元安;黎淑兰;吴永乐;苏明 | 申请(专利权)人: | 北京邮电大学 |
主分类号: | H04B1/00 | 分类号: | H04B1/00;H04B1/04;H04B1/16 |
代理公司: | 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙)11413 | 代理人: | 马敬,项京 |
地址: | 100876 *** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明实施例公开了一种单体共时双频系统发射功率和接收功率的调整方法及装置,在所述的单体共时双频系统中,为两路源信号分别对应设置一个本振信号,在发射时,通过从预设的多个发射功率关系表中选择一个发射功率关系表,查该关系表以获得两路本振信号的功率及两路源信号的输出功率,根据查表结果设置两路本振信号的功率并对混频信号进行增益调整。在接收时,通过从预设的多个接收功率关系表中选择一个接收功率关系表,查该关系表以获得两路本振信号的功率及两路源信号的输出功率,根据查表结果设置两路本振信号的功率并对混频信号进行增益调整。本发明实际实现了通过一条链路对两路信号功率的同时调整,使双频收发链路更接近实际应用。 | ||
搜索关键词: | 单体 共时 双频 系统 发射 功率 接收 调整 方法 装置 | ||
【主权项】:
一种单体共时双频系统发射功率的调整方法,其特征在于,所述的单体共时双频系统中,两路源信号分别对应设置有一个本振信号;待发送的共时双频信号包括第一源信号和第二源信号;第一本振信号和第二本振信号合路后得到双频本振信号;待发送的共时双频信号和双频本振信号经混频获得混频信号;混频信号经发射链路后端增益调整器件进行增益调整后获得发射信号进行发射;所述发射功率的调整过程包括:根据发射需求,确定第一源信号和第二源信号经过整个发射链路的最终输出功率P1和P2及其功率差Δ;根据第一源信号和第二源信号的最终输出功率P1和P2的相对大小,在预设的多个发射功率关系表中,选择对应的发射功率关系表;每个发射功率关系表中存储有经混频后两路源信号的输出功率差,以及每个输出功率差对应需要的两路本振信号的功率和对应的经混频后两路源信号的输出功率;以所述功率差Δ为索引,查找所述发射功率关系表,获得对应的两路本振信号需要的功率LO1和LO2及两路源信号的混频输出功率OUT1和OUT2;将两路本振信号功率分别设置为获得的功率LO1和LO2;根据两路源信号的最终输出功率P1和P2和查表获得的两路源信号的混频输出功率OUT1和OUT2,获得增益调整器件所需要的增益参数;按照获得的增益参数,对所述混频信号进行增益调整。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京邮电大学,未经北京邮电大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201610289033.1/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:经由非车载传感器降低车辆点火开关断开的负载
- 下一篇:一种新型汽车安全带