[发明专利]一种输出驱动后除霜负载的电路有效
申请号: | 201610287719.7 | 申请日: | 2016-05-04 |
公开(公告)号: | CN105857015B | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 陈建勇 | 申请(专利权)人: | 宁波普瑞均胜汽车电子有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;F25B49/00 |
代理公司: | 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙)11466 | 代理人: | 黄启行,张璐 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明的目的是为了公开一种输出驱动后除霜负载的电路,通过分立元器件实现输出驱动后除霜负载的功能,无需再采用专门驱动后除霜负载的智能低边驱动芯片,大大降低了电路成本;同时采用电压采样模块用于诊断故障状态,还采用反馈电路在短路到地时将场效应管截止使其不导通用于实现短路到地的保护。 | ||
搜索关键词: | 一种 输出 驱动 除霜 负载 电路 | ||
【主权项】:
一种输出驱动后除霜负载的电路,其特征在于:包括控制电路、反馈电路、电压采样模块、端口保护模块、场效应管(M1)、限流电阻(R7),所述控制电路连接场效应管(M1)的栅极,所述场效应管(M1)的源极连接限流电阻(R7)的一端,所述场效应管(M1)的漏极与反馈电路、电压采样模块和端口保护模块连接,所述反馈电路还连接到控制电路和电压采样模块,所述电压采样模块还与端口保护模块连接;所述场效应管(M1)为P沟道增强型MOS场效应晶体管,所述控制电路包括第十七电阻(R17)、第十电阻(R10)、第十八电阻(R18)和第一三极管(Q1),所述第一三极管(Q1)的基极连接到第十电阻(R10)的一端,所述第十电阻(R10)的另一端与反馈电路连接,所述第一三极管(Q1)的发射极接地,所述第一三极管(Q1)的集电极连接到第十八电阻(R18)的一端,所述第十八电阻(R18)的另一端连接到场效应管(M1)的栅极,所述第十七电阻(R17)的一端也连接到场效应管(M1)的栅极,所述第十七电阻(R17)的另一端还连接到限流电阻(R7)的另一端。
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