[发明专利]用于有效的发动机扭矩控制的方法和系统有效
| 申请号： | 201610285517.9 | 申请日： | 2016-05-03 |
| 公开（公告）号： | CN106089540B | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | T·J·帕勒特;C·J·特斯拉;赵亚男;N·D·克里斯普;R·约翰瑞;J·A·都尔瑞 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02P5/06 | 分类号： | F02P5/06;F02D41/30 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵志刚;赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于有效的发动机扭矩控制的方法和系统。提供用于响应于期望发动机扭矩的改变而调整发动机扭矩的方法和系统。在一个示例中，方法可包括响应于增加期望发动机扭矩，当不将燃料喷射到发动机汽缸时，使交流发电机扭矩从第二水平单调减小到第一水平，以及响应于交流发电机扭矩达到第一水平，使交流发电机扭矩从第一水平逐步提高到第二水平同时启动发动机燃烧，并且然后使交流发电机扭矩从第二水平单调减小到第一水平。以这种方式，方法可包括通过在汽缸燃烧期间和在非加燃料状况期间的二者期间调整机械地耦接到发动机的交流发电机施加于发动机上的负载。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 有效 发动机 扭矩 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于操作发动机的方法，所述方法包括：随着期望发动机扭矩增加：当不将燃料喷射到发动机汽缸时，使交流发电机扭矩从第二水平单调减小到第一水平；以及响应于所述交流发电机扭矩达到所述第一水平，使所述交流发电机扭矩从所述第一水平逐步提高到所述第二水平同时启动发动机燃烧，并且然后使所述交流发电机扭矩从所述第二水平单调减小到所述第一水平。
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