[发明专利]智能电子油门控制系统及其实现方法有效
申请号: | 201610282024.X | 申请日: | 2016-04-29 |
公开(公告)号: | CN105909410B | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 田雨农;李宝 | 申请(专利权)人: | 大连楼兰科技股份有限公司 |
主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30;F02D41/22 |
代理公司: | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人: | 李猛 |
地址: | 116023 辽宁省大连*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 智能电子油门控制系统及其实现方法,包括:顺序相连的电子油门踏板、油门位置传感器、智能控制系统、ECU和节气门控制系统;所述油门位置传感器用来识别电子油门踏板的位置,智能控制系统采集油门位置传感器传输来的模拟信号,经过处理后再生成对应的模拟信号传输给ECU,ECU根据对应的模拟信号控制节气门开度进而控制发动机喷油量。确保系统在断电失效情况下车辆的油门控制恢复为出厂时控制方式;采用双冗余设计,确保车辆驾驶安全。 | ||
搜索关键词: | 智能 电子 油门 控制系统 及其 实现 方法 | ||
【主权项】:
1.智能电子油门控制系统实现方法,其特征在于,具体包括:最大油门限制功能的实现步骤、最小油门限制功能的实现步骤、最大加速限制功能的实现步骤、保持当前油门功能的实现步骤和掉电保护功能的实现步骤;所述最大油门限制功能的实现步骤,包括:设油门位置传感器能输出的最大模拟电压值为A;系统正常工作时,通过键盘模块将最大油门值设置为B,B<=A;当踩下电子油门踏板,油门位置传感器输出对应的模拟电压值b,智能控制系统采集到b值:当b>B时,处理器控制继电器的常开触点与公共触点相连;智能控制系统将B值传输给ECU,ECU按照最大油门值B来控制节气门开度进而控制发动机喷油量;当b<=B时,处理器控制继电器的常闭触点与公共触点相连;智能控制系统将b值传输给ECU,ECU按照采集到的b值来控制节气门开度进而控制发动机喷油量;所述最小油门限制功能的实现步骤为:设油门位置传感器输出的最小模拟电压值为P,系统正常工作时,将最小油门值设置为Q,Q>=P;当踩下电子油门踏板,油门位置传感器输出对应的模拟电压值b;智能控制系统采集到b值:当b>Q时,处理器控制继电器的常闭触点与公共触点相连;智能控制系统将b值传输给ECU,ECU按照采集到的b值来控制节气门开度进而控制发动机喷油量;当b<=Q时,处理器控制继电器的常开触点与公共触点相连;智能控制系统将Q值传输给ECU,ECU按照最小油门值Q来控制节气门开度进而控制发动机喷油量;所述最大加速限制功能的实现步骤,具体是:系统正常工作时,将最大加速值设置为C;当踩下电子油门踏板,在t秒内,电子油门踏板从位置X被踩到位置Y,油门位置传感器输出的电压值从x增大到y,假设c=(y‑x)/t;当c>=C时,处理器控制继电器的常开触点与公共触点相连;智能控制系统将x值传输给ECU,ECU按照采集到的x值来控制节气门开度进而控制发动机喷油量;当c
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