[发明专利]高效小功率质子交换膜燃料电池与锂电池混合动力系统有效
| 申请号： | 201610280247.2 | 申请日： | 2016-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN105790408B | 公开（公告）日： | 2018-05-22 |
| 发明（设计）人： | 卢华歆;李奇;何清晏;胡晓;杨斯媛 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | H02J7/34 | 分类号： | H02J7/34;H02J1/10;H02M3/157;H02M3/158;B60K6/28;B60K6/32 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 张澎 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高效小功率质子交换膜燃料电池与锂电池混合动力系统，燃料电池输出接入一个升降压DC/DC变换器输出后与燃料电池并联。其中DC/DC变换器采用三模式双频双沿的控制策略。将由MOS管控制器与MOS管组成的低压降智能二极管串联在燃料电池输出级与母线之间，起到防止燃料电池电流倒灌的作用，同时最大程度上减小了正向损耗。在控制方面，采用M4单片机进行多个输入输出节点的综合控制，在保证燃料电池平稳输出的前提下，通过锂电池充放电的形式补偿功率输出、回收多余能量。 | ||
| 搜索关键词： | 高效 功率 质子 交换 燃料电池 锂电池 混合 动力 系统 | ||
【主权项】：
1.一种高效小功率质子交换膜燃料电池与锂电池混合动力系统，其特征在于,燃料电池(FC)输出接入一个升降压DCDC变换器(DCDC)输出后串联智能二极管(SD)再与锂电池(LC)并联；控制器(MCU)进行多个输入输出节点的综合控制；升降压DCDC变换器采用四开关Buck-Boost拓扑，由ABCD四个MOS管与电感(L)组成；A、B两个MOS管构成BUCK电路，C、D两个MOS管构成BOOST电路，其输出端连接智能二极管(SD)；由一个MOS管控制器与一个MOS管构成作为低压降的智能二极管(SD)串联在燃料电池输出级与母线之间；控制器(MCU)实时监测数据并使用串级PID控制器调整母线电压的钳位值，进行整体控制；控制器(MCU)通过三模式双频双沿的控制方法对升降压DC/DC变换器进行控制。
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