[发明专利]一种船用供汽系统充汽控制方法

摘要

本发明提供一种船用供汽系统充汽控制方法，该方法包括：充汽初始阶段通过调整充汽阀开启低限值和旁通阀关闭延迟时间实现阀前压力的控制，充汽进行阶段由控制器通过控制充汽阀开度实现阀前压力的控制，充汽完成阶段通过调整旁通阀开启低限值和充汽阀关闭延迟时间实现阀前压力的控制，旁通回收阶段由控制器通过控制旁通阀开度实现阀前压力的控制。控制方法简单实用，该方法可以通过优化相关参数在不同的工况下稳定运行，有效的降低了系统的压力波动，提高了系统的安全性能，同时提高了充汽效率。

主权项

一种船用供汽系统充汽控制方法，其特征在于，包括以下步骤：充汽初始阶段，即充汽阀(3)速开旁通阀(4)速关阶段，充汽信号发出，充汽阀(3)按照一定速率开启到设定低限值，与此同时旁通阀(4)延迟一定时间之后按照一定速率关闭并保持关闭状态；充汽进行阶段，当充汽阀(3)开启到低限值之后由控制器中PID控制器以阀前压力传感器(9)的具体数值为目标控制充汽阀(3)的开度；充汽完成阶段，即旁通阀(4)速开充汽阀(3)速关阶段，当船用蓄热器(2)内的蒸汽充到预定压力后，旁通阀(4)按照一定速率开启到设定低限值，与此同时充汽阀(3)延迟一定时间之后按照一定速率关闭并保持关闭状态；旁通阀(4)回收阶段，当旁通阀(4)开启到低限值之后，由控制器中PID控制器以阀前压力传感器(9)的数值为目标控制旁通阀(4)开度；充汽阀(3)完全关闭之后，可进行蒸汽—动力转换，待蒸汽—动力转换完成之后可再次进行充汽；其中，所述船用供汽系统包括：供汽锅炉(1)、船用蓄热器(2)、充汽阀(3)、旁通阀(4)、放汽阀(5)、过热蒸汽管路(6)、回收装置(7)、蒸汽—动力转换设备(8)、阀前压力传感器(9)、蓄热器内压力传感器(10)；所述过热蒸汽管路(6)设有两个分支，一个分支连接充汽阀(3)，充汽阀(3)连通到船用蓄热器(2)内部；一个分支管路连接旁通阀(4)，旁通阀(4)后接回收装置(7)；所述阀前压力传感器(9)安装在过热蒸汽管路(6)分支前的管路上；阀前压力传感器(9)、蓄热器内压力传感器(10)和上位机、PLC控制柜连接；阀前压力传感器(9)一端在阀前管路内部，另一端通过信号线与控制器相连；充汽阀(3)、旁通阀(4)、放汽阀(5)过信号线PLC控制柜相连，由上位机输出信号经PLC控制器实现系统充汽过程控制。