[发明专利]使用多个扭矩生成装置的控制动力总成系统的方法和设备

摘要

描述了一种用于车辆的动力总成系统,并且其包括内燃机,所述内燃机机械地联接至电机以生成推进扭矩和储存在能量储存装置上的电力。用于控制动力总成系统的方法，包括确定与路载荷相关联的第一期望动力总成输出功率，并且确定与用于能量储存装置的前馈荷电状态(SOC)相关联的第二期望动力总成输出功率。响应于第一和第二期望动力总成输出功率，内燃机和电机被控制。

主权项

1.一种用于控制车辆的动力总成系统的方法，所述动力总成系统包括机械地联接至电机以生成推进扭矩和可储存在能量储存装置上的电力的内燃机，所述方法包括：确定与路载荷相关联的第一期望动力总成输出功率；确定与用于所述能量储存装置的前馈荷电状态(SOC)相关联的第二期望动力总成输出功率；和响应于所述第一和第二期望动力总成输出功率通过控制器控制所述内燃机和所述电机；其中，确定与用于所述能量储存装置的所述前馈SOC相关联的第二期望动力总成输出功率包括：基于车辆速度和所述路载荷确定期望SOC斜坡速率；基于操作员选择的荷电模式确定目标期望SOC；基于所述期望SOC斜坡速率和所述目标期望SOC确定滤波目标SOC，其中，通过在一段时期使所述目标期望SOC和所述期望SOC斜坡速率平均来确定所述滤波目标SOC；执行所述滤波目标SOC的时间‑速率导数；以及基于滤波目标SOC的时间‑速率导数确定与用于所述能量储存装置的前馈SOC相关联的所述第二期望动力总成输出功率。