[发明专利]基于超级电容的车载自发电系统用的短时储能装置及方法在审
| 申请号： | 201610262666.3 | 申请日： | 2016-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN105762925A | 公开（公告）日： | 2016-07-13 |
| 发明（设计）人： | 武雁;王晓瑜;常亚辉;曹清;翟秀果 | 申请（专利权）人： | 北京航天控制仪器研究所 |
| 主分类号： | H02J9/06 | 分类号： | H02J9/06;H02J7/34 |
| 代理公司： | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人： | 王卫军 |
| 地址： | 100854 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了基于超级电容的车载自发电系统用的短时储能装置，包括储能单元、能量传输单元和发电单元，发电单元可以为车辆上负载提供正常电能支撑时，发电单元通过能量传输单元为储能单元供电；发电单元无法为车辆上负载提供正常电能支撑时，储能单元通过能量传输单元为发电单元供电，为负载提供冗余供电，确保负载得到持续供电。本发明采用超级电容替代传统蓄电池作为储能单元，使充放电的时间一致或充电时间短于放电时间，确保在不稳定供电情况下，能够尽可能快地完成储能单元的充电，以便可为发电单元提供足够的冗余供电，同时提高了储能装置的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 超级 电容 车载 发电 系统 短时储能 装置 方法 | ||
【主权项】：
基于超级电容的车载自发电系统用的短时储能装置，其特征在于，包括储能单元、能量传输单元和发电单元，发电单元可以为车辆上负载提供正常电能支撑时，发电单元通过能量传输单元为储能单元供电；发电单元无法为车辆上负载提供正常电能支撑时，储能单元通过能量传输单元为发电单元供电，为负载提供冗余供电，确保负载得到持续供电。
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