[发明专利]用于控制车辆的废气再循环系统的方法在审
| 申请号： | 201610236761.6 | 申请日： | 2016-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN106560612A | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 郑度根 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02M26/35 | 分类号： | F02M26/35;F02M26/45;F02M26/53 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司11322 | 代理人： | 龙淳,张微 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制车辆的废气再循环系统的方法，该方法包括以下步骤第一个步骤，确定废气再循环系统在点火状态下是否处于工作区段中；第二个步骤，在被确定是废气再循环系统的工作区段的区段中，利用催化剂劣化诊断逻辑计算催化剂劣化指数，并利用失火感测逻辑感测发动机发生失火；第三个步骤，基于第一预定值确定在第二个步骤中计算的催化剂劣化指数是否异常，并基于参考时间内的预定值确定失火频率是否异常；以及第四个步骤，基于在第三个步骤中测得的催化剂劣化指数和失火频率都异常的确定结果，控制废气再循环阀的开度量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 车辆 废气 再循环 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种通过利用其中应用催化剂和废气再循环(EGR)系统的车辆的电子控制单元(ECU)调节循环废气的流量来控制废气再循环系统的方法，所述方法包括以下步骤：第一个步骤，确定所述废气再循环系统在点火状态下是否处于工作区段中；第二个步骤，在被确定是所述废气再循环系统的工作区段的区段中，利用催化剂劣化诊断逻辑计算催化剂劣化指数，并利用失火感测逻辑感测发动机发生失火；第三个步骤，基于第一预定值确定在所述第二个步骤中计算的催化剂劣化指数是否异常，并基于参考时间内的预定值确定失火频率是否异常；以及第四个步骤，基于在所述第三个步骤中测得的催化剂劣化指数和失火频率都异常的确定结果，控制废气再循环阀的开度量。
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