[发明专利]自动变速器

摘要

自动变速器，用在交通工具上，壳体上装有转动连接的动力源输入轴、变速电机轴、第一动力输出轴，动力源输入轴上装有动力源输入齿轮，第一动力输出轴上装有固连的太阳轮和转动连接的行星架，行星架上装有若干个活动连接的行星轮，各行星轮与太阳轮啮合连接，各行星轮的外侧装有与其啮合连接的齿圈，齿圈与动力源输入齿轮啮合连接或通过齿轮传动机构与动力源输入齿轮啮合连接，行星架通过齿轮副与变速电机轴动力联接，该齿轮副是准双曲面齿轮副或蜗轮蜗杆齿轮副，与原有技术的自动变速器相比，本发明的变速器结构简单、重量轻、节省油耗、操作简单，能节省离合机构，降低成本。

主权项

1.自动变速器，其特征在于：壳体上装有转动连接的动力源输入轴、变速电机轴、第一动力输出轴，动力源输入轴上装有动力源输入齿轮，第一动力输出轴上装有固连的太阳轮和转动连接的行星架，行星架上装有若干个活动连接的行星轮，各行星轮与太阳轮啮合连接，各行星轮的外侧装有与其啮合连接的齿圈，齿圈与动力源输入齿轮啮合连接或通过齿轮传动机构与动力源输入齿轮啮合连接，行星架与变速电机轴之间装有齿轮副，齿轮副由啮合连接的主动齿轮和被动齿轮组成，其中主动齿轮与变速电机轴固连，被动齿轮与行星架同轴、并与行星架固连，所述的齿轮副是准双曲面齿轮副或蜗轮蜗杆齿轮副；壳体上装有转动连接的第一支撑轴、第二支撑轴、第二动力输出轴，第一支撑轴上固装有第一传递齿轮、第二传递齿轮，第二支撑轴上固装有第三传递齿轮，第三传递齿轮与第二传递齿轮啮合，第二动力输出轴一端与第一动力输出轴的一端活动套接，第二动力输出轴上固装有前进档连接盘、第四传递齿轮，第四传递齿轮与第三传递齿轮啮合，第一动力输出轴上装有同步器、倒退档动力源输入齿轮，倒退档动力源输入齿轮与第一动力输出轴活动连接，同步器在第一动力输出轴上为轴向滑动式键连接，同步器滑动至一侧止点时其端面与前进档连接盘的对应端面咬合，同步器滑动至另一侧止点时另一端面与倒退档动力源输入齿轮的对应端面咬合。