[发明专利]一种高铁线路风力发电装置

摘要

一种高铁线路风力发电装置，主要由支架机构、动力轴、下连接杆、上连接杆、超越离合器、风能转换机构、液压传动机构和发电机构组成。该装置通过多个风能转换机构并联的方式采集风力动能，运用重力动力增速装置储存增加动能，采用多个液压传动机构实施动能二次聚集，得到满足需求的动力，使发电机可实施连续发电。

主权项

1.一种高铁线路风力发电装置：主要由支架机构(1)、动力轴(2)、下连接杆(3)、上连接杆(4)、超越离合器(5)、风能转换机构(6)、液压传动机构(7)和发电机构(8)组成，其特征在于：一种高铁线路风力发电装置设有多个支架机构(1)，支架机构主要由底座(11)、支架(12)、重力动力增速装置(13)构成，底座(11)固定于地下，支架(12)固定在底座(11)上，重力动力增速装置(13)固定在支架(12)上，动力轴(2)装在重力动力增速装置(13)上，下连接杆(3)一端与一个支架(12)相连接，另一端与另一个支架(12)相连接，上连接杆(4)一端与一个重力动力增速装置(13)相连接，另一端与另一个重力动力增速装置(13)相连接，超越离合器(5)装在动力轴(2)上，风能转换机构(6)下端装在下连接杆(3)上，其上端装在动力轴(2)上，装在上连接杆(4)的液压传动机构(7)一端与动力轴(2)相配合，另一端与发电机构(8)相配合；所述高铁线路风力发电装置设有多个风能转换机构(6)，风能转换机构主要由推力轴承B(61)、立轴(62)、叶片(64)、立轴锥形齿轮(65)、锥形齿轮A(66)、传动轴A(67)、轴承A(68)、传动轴架A(69)、齿轮A(601)、棘轮A(602)、锥形齿轮B(603)、传动轴B(604)、轴承B(605)、传动轴架B(606)、齿轮B(607)、棘轮B(608)、防护罩(609)构成,立轴(62)下端设有轴肩，推力轴承B(61)装在立轴(62)下端，并固定在下连接杆(3)上，立轴(62)中间装有叶片(64)，上端装有立轴锥形齿轮(65)，立轴锥形齿轮(65)的一侧与锥形齿轮A(66)相啮合，锥形齿轮A(66)固定在传动轴A(67)的一端，装有轴承A(68)的传动轴A(67)固定在传动轴架A(69)上，传动轴A(67)的另一端装有齿轮A(601)，齿轮A(601)与设有外齿的棘轮A(602)相啮合，棘轮A(602)装在动力轴(2)上，立轴锥形齿轮(65)的另一侧与锥形齿轮B(603)相啮合，锥形齿轮B(603)固定在传动轴B(604)的一端，装有轴承B(605)的传动轴B(604)固定在传动轴架B(606)上，传动轴B(604)的另一端装有齿轮B(607)，齿轮B(607)与设有外齿的棘轮B(608)相啮合，棘轮B(608)装在动力轴(2)上，防护罩(609)设在立轴(62)的上端固定在上连接杆(4)上；所述高铁线路风力发电装置设有多个液压传动机构(7)，液压传动机构主要由大齿轮(71)、小齿轮(72)、液压泵(73)、止回阀(74)、输出管道(75)、输入管道(76)、油箱B(77)、主输出管道(78)、主输入管道(79)构成,大齿轮(71)装在动力轴(2)上与设在液压泵(73)轴上的小齿轮(72)相啮合，液压泵(73)分别与输出管道(75)、输入管道(76)的一端相连接，输出管道(75)的另一端与主输出管道(78)相连接，输入管道(76)的另一端与主输入管道(79)相连接，主输入管道(79)的另一端与油箱B(77)相连接；所述发电机构(8)，主要由液压马达(81)、回流管道(82)、变速箱(83)、发电机(84)构成，主输出管道(78)的另一端与液压马达(81)相连接，液压马达的回流管道(82)与油箱B(77)相连接，液压马达(81)轴与变速箱(83)输入轴相连接，变速箱(83)输出轴与发电机(84)轴相连接。