[发明专利]一种可实现DC/DC转换功能的车载充电机电路

摘要

本发明公开了一种可实现DC/DC转换功能的车载充电机电路，通过在原主变压器上增加一个输出绕组，就可以在原边主驱动电路停止工作的情况下，通过对付边同步整流管的调制驱动，实现原车载DC/DC电源的功能。本发明解决了采用完全独立的两套电路来实现原车载充电机和DC/DC变换器的功能。本发明大大简化了器件的使用量和结构件设计，优化了车载一体化电源的成本，且电路原理简单、可靠，对电路的其它功能和指标没有影响。

主权项

1.一种可实现DC/DC转换功能的车载充电机电路，包括充电机电路，其特征在于：所述充电机电路通过连接DC/DC驱动控制电路和整流滤波电路组成DC/DC转换电源电路；所述充电机电路包括依次连接的整流滤波电路、充电机主开关电路、主变压器、同步整流及驱动电路和输出滤波电路；所述充电机电路的两端分别连接市电输入和动力电池；所述DC/DC转换电源电路包括依次连接的输出滤波电路、同步整流及驱动电路、主变压器、DC/DC驱动控制电路和整流滤波电路；所述DC/DC转换电源电路的两端分别连接动力电池和低压电器；还包括MCU，MCU检测端的一支路通过主控制驱动连接充电机电路，MCU检测端的另一支路通过DC/DC驱动控制电路连接DC/DC转换电源电路；所述MCU包括同步整流控制芯片IC1、同步整流控制芯片IC2和同步整流开关KS1，其对充电机电路和DC/DC转换电源电路的控制逻辑如下：1)在充电机电路工作时，同步整流控制芯片IC2的CS端检测到Vds为负且达到Vth‑cs‑on时，同步整流控制芯片IC2的驱动输出端Drv输出高电平给同步整流开关KS1、直至流经同步整流开关KS1的电流逐步下降至Vds端电压达到Vth‑cs‑off，然后驱动输出端Drv输出低电平，同步整流开关KS1关断；2)在DC/DC转换电源电路工作时，由同步整流控制芯片IC1输出端OUTA提供PWM脉宽调制信号，经Q1电平转换后加载至由C1，R5，R6组成的微分电路，然后提供给IC2的CS脚，完成触发驱动；此时，在CS端出现一个负电平的微分信号，以模拟同步整流开关KS1的体二极管导通信号，只要其幅值大于Vth‑cs‑on，在同步整流控制芯片IC2的DRV脚就可以输出驱动同步整流开关KS1的脉冲前沿，直至在t2时转换成低电平，此时同步整流控制芯片IC2的CS2端出现上跳沿，由于其幅值远高于Vth‑cs‑off，DRV输出关闭；所述Vds为同步整流开关KS1的DS端电压，Vth‑cs‑on为同步整流开关KS1开通时的DS端门限电压，Vth‑cs‑off为同步整流开关KS1关断时的DS端门限电压。