[发明专利]车轴总成及其制造方法、车辆平台和机动车有效
| 申请号： | 201610176287.2 | 申请日： | 2016-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN105857006B | 公开（公告）日： | 2020-06-12 |
| 发明（设计）人： | N·尼格迈尔;T·亨克斯迈尔;P·斯塔斯特尼;W·贝拉;A·扬岑 | 申请（专利权）人： | 本特勒尔汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05;B62D17/00;B60B35/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 董华林 |
| 地址： | 德国帕*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的车轴总成(1)及其制造方法，所述车轴总成具有一个组合拉杆轴(2)，该组合拉杆轴具有一个连接两个外部的摇臂(4)的扭转管(3)以及具有在摇臂(4)的末端(5)上借助螺纹联接装置刚性耦合的车轮支座(6)，所述车轮支座(6)具有用于连接车轮的集成的车轮轴承(11)，其特征在于，每一个车轮支座(6)都通过至少三个螺纹联接装置(16)与摇臂(4)的末端(5)耦合，并且每一个车轮支座(6)都具有朝摇臂(4)末端(5)的方向伸出地取向的固定臂(8)，通过在机动车横向(Y)在每一个固定臂(8)上定位接纳孔(9)来规定车轴总成(1)的轮距(10)。 | ||
| 搜索关键词： | 车轴 总成 及其 制造 方法 车辆 平台 机动车 | ||
【主权项】：
用于机动车的车轴总成(1)，所述车轴总成具有一个组合拉杆轴(2)，该组合拉杆轴具有一个将两个外部的摇臂(4)连接起来的扭转管(3)以及具有在摇臂(4)末端(5)上借助螺纹联接装置刚性耦合的车轮支座(6)，所述车轮支座(6)具有用于连接车轮的集成的车轮轴承(11)，其特征在于，每一个车轮支座(6)都通过至少三个螺纹联接装置(16)与摇臂(4)的末端(5)耦合，并且每一个车轮支座(6)都具有朝摇臂(4)末端(5)的方向伸出地取向的固定臂(8)，通过在机动车横向(Y)在每一个固定臂(8)上定位接纳孔(9)来规定车轴总成(1)的轮距(10)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本特勒尔汽车技术有限公司，未经本特勒尔汽车技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201610176287.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种输出驱动后除霜负载的电路
- 下一篇：一种可旋转式表冷器装置
