[发明专利]电动车道路限速控制系统有效
申请号: | 201610125594.8 | 申请日: | 2016-03-07 |
公开(公告)号: | CN105584366B | 公开(公告)日: | 2017-02-08 |
发明(设计)人: | 陈益民;罗文华 | 申请(专利权)人: | 立马车业集团有限公司 |
主分类号: | B60K31/04 | 分类号: | B60K31/04 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙)33243 | 代理人: | 张向飞 |
地址: | 318050 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种电动车道路限速控制系统,包括探测单元、变速单元,当探测单元探测到有电动车进入限速路段内时,全路段监测电动车的车速,若监测到电动车超速时,信号发送模块向信号接收模块发送限速度的车速,当车速控制模块接收到信号接收模块接收到的车速信号时,控制超速电动车降速至限速度;若监测到电动车未超速,车速控制模块不执行车速调节。本控制系统可使电动车安全地行驶在限速路段,能有效减少电动车的事故率。 | ||
搜索关键词: | 电动车 道路 限速 控制系统 | ||
【主权项】:
一种电动车道路限速控制系统,其特征在于,包括:探测单元,所述探测单元安装于限速的路段上,包括监测模块和信号发送模块,所述监测模块用于监测进入限速路段的电动车,所述信号发送模块用于发送电动车车速信号;变速单元,所述变速单元安装于电动车上,包括信号接收模块和车速控制模块,所述信号接收模块用于接收信号发送模块发送的电动车车速信号,所述车速控制模块用于控制电动车调节车速;当探测单元探测到有电动车进入限速路段内时,全路段监测电动车的车速,若监测到电动车超速时,信号发送模块向信号接收模块发送限速度的车速,当车速控制模块接收到信号接收模块接收到的车速信号时,控制超速电动车降速至限速度;若监测到电动车未超速,车速控制模块不执行车速调节;所述探测单元采用GPRS无线信号发射装置,GPRS无线信号在限速路段形成无线信号围栏;变速单元可接收GPRS无线信号,GPRS无线信号自动识别进入围栏范围内的电动车车速信号,同时向电动车发出GPRS无线信号,变速单元接收相应的GPRS无线信号,同时控制电动车自动调整本车的车速以达到无线信号围栏范围内的设定车速;或,所述探测单元采用光纤振动探测装置,所述光纤振动探测装置包括覆盖于限速路段的传感光缆以及振动传感控制器,所述振动传感控制器内含有无线发射器,所述变速单元内安装有无线接收器,当电动车进入限速路段时,振动传感控制器检测到传感光缆内的光路改变,振动传感控制器发出车速信号,当电动车上的无线接收器接收到车速信号,变速单元控制电动车自动调整本车的车速以达到设定车速。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
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B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置