[发明专利]基于单位磨耗的轮胎预计里程估算方法

摘要

本发明提供一种基于单位磨耗的轮胎预计里程估算方法，分别测量花纹沟深和花纹块的跟趾状磨耗，其中花纹块跟趾状磨耗取中值后将相邻花纹块的跟趾状磨耗进行平均计算，然后得到各个花纹沟去除跟趾状磨耗影响后的沟深值，基于不同的行驶里程重复计算花纹沟深值，将多次测量的单位磨耗进行平均计算，得到平均单位磨耗，进而估算出预计里程。发明引入花纹块的跟趾状磨耗计算，通过消除跟趾状磨耗对花纹沟深的测量影响以及采用单位磨耗估算出预计里程，提高预计里程计算分析的效率和精度。

主权项

一种基于单位磨耗的轮胎预计里程估算方法，其特征在于，包括如下步骤：1)沿轮胎周向均分测量n个胎面位置，选取有磨耗标记的花纹沟并向轮胎径向依次测量m个花纹沟的沟深，其中n≥3，m≥3，分别记做：hs1‑1，hs1‑2，…hs1‑m；hs2‑1，hs2‑2，…hs2‑m；…hsn‑1，hsn‑2，…hsn‑m；2)将同一花纹沟的n个测量值进行平均计算，分别记做：AVERAGE(hs1‑1,hs2‑1,…hsn‑1)；AVERAGE(hs1‑2,hs2‑2,…hsn‑2)；…AVERAGE(hs1‑m,hs2‑m,hsn‑m)；3)在测量花纹沟深度相同的位置测量花纹块的跟趾状磨耗，并沿轮胎径向依次测量k个花纹块，每个花纹块沿轮胎径向取j个测量点，其中k≥m+1，j≥3，分别记做：D1‑1‑1，D1‑1‑2，…D1‑1‑j；D1‑2‑1，D1‑2‑2，…D1‑2‑j；…D1‑k‑1，D1‑k‑2，…D1‑k‑j；D2‑1‑1，D2‑1‑2，…D2‑1‑j；D2‑2‑1，D2‑2‑2，…D2‑2‑j；…D2‑k‑1，D2‑k‑2，…D2‑k‑j；…Dn‑1‑1，Dn‑1‑2，…Dn‑1‑j；Dn‑2‑1，Dn‑2‑2，…Dn‑2‑j；…Dn‑k‑1，Dn‑k‑2，…Dn‑k‑j；4)取j个测量点的花纹块跟趾状磨耗的中值，将相邻花纹块的跟趾状磨耗的中值进行平均计算，分别记做：AVERAGE(D1‑1‑Me,D1‑2‑Me,D2‑1‑Me,D2‑2‑Me,…Dn‑1‑Me,Dn‑2‑Me)；AVERAGE(D1‑2‑Me,D1‑3‑Me,D2‑2‑Me,D2‑3‑Me,…Dn‑2‑Me,Dn‑3‑Me)；…AVERAGE(D1‑(k‑1)‑Me,D1‑k‑Me,D2‑(k‑1)‑Me,D2‑k‑Me,…Dn‑(k‑1)‑Me,Dn‑k‑Me)；5)将步骤2)的计算值减去步骤4)的计算值，得到各个花纹沟去除跟趾状磨耗影响后的沟深值，进行平均计算得到第一次测量的花纹沟深值hs1；6)计算轮胎的单位磨耗A1，公式如下：A1=L1H-hs1]]>其中L1为第一次测量的行驶里程，H为新胎沟深；7)基于不同行驶里程重复步骤1)至步骤6)，得到之后N‑1次测量的单位磨耗，其中N为整数，分别记做：A2，A3，…AN；8)将N次测量的单位磨耗进行平均计算，得到平均单位磨耗A0；9)计算预计里程L0，公式如下：L0＝A0*(H‑h)其中h为轮胎磨耗标记深度。