[发明专利]一种电动汽车快充站充电机台数优化配置方法在审
| 申请号： | 201610079116.8 | 申请日： | 2016-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN105760949A | 公开（公告）日： | 2016-07-13 |
| 发明（设计）人： | 冯亮;冯旭;郑志杰;吴奎华;梁荣;杨波;杨慎全;李凯;李昭;张雯;邓少治;王轶群;刘淑莉;庞怡君 | 申请（专利权）人： | 国网山东省电力公司经济技术研究院;国家电网公司 |
| 主分类号： | G06Q10/04 | 分类号： | G06Q10/04;G06Q50/06 |
| 代理公司： | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人： | 郑宪常 |
| 地址： | 250021 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种电动汽车快充站充电机台数优化配置方法，包括以下步骤：(1)调研快充站选址处的车流情况，分析车流与时间的分布关系；(2)根据车流信息抽象充电车辆的分布规律，测算快充站的充电需求；(3)根据快充站的建设费用、运行维护费用、网损费用和运行年限测算单位时间的机构服务成本；(4)将本城市的用户出行时间成本作为用户的等待成本；(5)利用随机服务系统模型，以平均一天总费用的期望值最小为目标，测算快充站充电机的最优台数配置。设计时充分考虑了用户在快充站的等待成本和快充站的运营成本，从而使得快充站的容量配置既满足了用户的充电需求，保证了对用户的服务水平，又实现了资源的优化配置，避免了不必要的浪费。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 快充站 充电 机台 优化 配置 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车快充站充电机台数优化配置方法，其特征是，包括以下步骤：(1)调研快充站选址处的车流情况，分析车流与时间的分布关系；(2)根据车流信息抽象充电车辆的分布规律，测算快充站的充电需求；(3)根据快充站的建设费用、运行维护费用、网损费用和运行年限测算单位时间的机构服务成本；(4)将本城市的用户出行时间成本作为用户的等待成本，出行时间成本即为用户平均队长；(5)利用随机服务系统模型，以平均一天总费用的期望值最小为目标，平均一天总费用包括机构服务成本与用户等待成本之和，以机构服务成本、用户等待成本、充电车辆的充电需求为输入，测算快充站充电机的最优台数配置。
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G06 计算；推算；计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政；管理
G06Q10-02 .预定，例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化，例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理，例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源；企业规划；组织模型
G06Q10-08 .物流，例如仓储、装货、配送或运输；存货或库存管理，例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化，例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
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