[发明专利]一种纯电动垃圾收集车

摘要

本发明公开了一种纯电动垃圾收集车，包括车底盘、驾驶舱和设于车底盘上的垃圾收集箱，车底盘为电动汽车底盘。车底盘的底部设有动力电池和驱动车后轮转动的驱动电机。垃圾收集箱的后部设有箱体后门，垃圾收集箱的两侧分别设有一个能自动掀开的箱体侧门。垃圾收集箱后部的底端通过转轴转动设置在车底盘上，车底盘设有驱动垃圾收集箱绕转轴翻转动卸料的卸料油缸。本发明的纯电动垃圾收集车通过采用驱动电机、动力电池和电控系统作为动力，使用过程中更加节能环保，整车采用轻量化的设计方法，大大降低整备质量，提高了运输效率。并且垃圾收集箱优化密封结构，大大提高密封性能，杜绝了跑、冒、滴漏等二次污染的出现。

主权项

一种纯电动垃圾收集车，包括车底盘(1)、驾驶舱(11)和设于车底盘(1)上的垃圾收集箱(2)，所述的车底盘(1)为电动汽车底盘；所述车底盘(1)的底部设有动力电池(31)和驱动车后轮(34)转动的驱动电机(3)；所述垃圾收集箱(2)的后部设有箱体后门(4)，垃圾收集箱(2)的两侧分别设有一个能自动掀开的箱体侧门(5)；其特征是：所述垃圾收集箱(2)后部的底端通过转轴(21)转动设置在所述的车底盘(1)上，所述的车底盘(1)设有驱动所述垃圾收集箱(2)绕转轴(21)翻转动卸料的卸料油缸(6)；所述的车底盘(1)固定有副车架(7)；所述的副车架(7)包括两组副车架纵梁(71)和至少三个固定安装在两组副车架纵梁(71)之间的副车架横梁(72)；在相邻的两个副车架横梁(72)之间固定连接有油缸安装架(61)，所述的油缸安装架(61)上固定有油缸座(62)；所述的卸料油缸(6)的缸体转动设置在油缸座(62)内，卸料油缸(6)的活塞驱动杆(63)与垃圾收集箱(2)的底部转动连接；所述的垃圾收集箱(2)具有箱体前框(2a)和箱体后框(2b)，所述的箱体前框(2a)与箱体后框(2b)之间固定设有用于密封的箱体侧板(2c)、箱体顶板(2d)和箱体底板(2e)；所述箱体后门(4)的上端通过铰链(41)与箱体后框(2b)的上部转动连接；所述的箱体侧门(5)位于箱体侧板(2c)的空框内；所述垃圾收集箱(2)内设有驱动所述箱体侧门(5)开启的开门油缸(51)；所述箱体侧门(5)的内壁固定有第一安装座(52)和第二安装座(53)；所述的第一安装座(52)通过连接杆(54)与箱体侧板(2c)内壁的第一连接座(23)转动连接；所述的第二安装座(53)与L形的油缸传动杆(55)一端转动连接，所述的油缸传动杆(55)的另一端与箱体顶板(2d)内壁的第二连接座(24)转动连接；所述的箱体顶板(2d)内壁设有油缸连接座(25)，所述开门油缸(51)的缸体端部与油缸传动杆(55)的中部转动连接，开门油缸(51)的活塞杆与所述的油缸连接座(25)转动连接；当开门油缸(51)的活塞杆伸长时，开门油缸(51)推动油缸传动杆(55)绕第二连接座(24)转动，箱体侧门(5)在油缸传动杆(55)推动下，向外打开；连接杆(54)一端与第一安装座(52)转动连接，另一端与第一连接座(23)转动连接，保持箱体侧门(5)的打开姿态；所述的驱动电机(3)纵置固定在车底盘(1)的底部，驱动电机(3)的动力输出轴通过联轴器(32)连接传动轴(33)，所述的传动轴(33)与车后轮(34)的驱动桥(35)相连接；所述的驱动桥(35)通过后悬架机构与所述的车底盘(1)相连接；所述的后悬架机构包括两端与车底盘(1)相连接、中部与驱动桥(35)相连接的板弹簧(36)；所述的箱体侧板(2c)具有容纳车后轮(34)的弧形凹槽，所述的弧形凹槽安装有轮罩板(26)；所述的车底盘(1)通过前悬架机构连接有车前轮(12)；所述的驾驶舱(11)内设有方向盘(13)，所述的方向盘(13)通过转向机构(14)连接车前轮(12)。