[发明专利]一种纯电动垃圾收集车

说明书

技术领域

本发明涉及用于收集、运输袋装或散装垃圾的车辆，具体地说是一种纯电动垃圾收集车。

背景技术

目前，市政环卫垃圾车普遍为不封闭的大型垃圾车，在垃圾运输途中出现逸散垃圾现象，飘落垃圾造成对城市的二次污染。同时，大型垃圾车的车厢尺寸大，对于一些居民小区进不去，不便于垃圾收集和运送。

随着人们环保意识的不断加强，各地方政府对排放的要求越来越高，上述的垃圾车不能满足社会发展和环保的要求。相反，电动车可用能源丰富、零排放、低噪音、部件配置丰富、效率高等特点，使得电动汽车在各个领域的应用越来越受到人们的欢迎。电动汽车作为“绿色的交通工具”，它的投入运行，不仅可以缓解世界能源危机并对环境保护问题起着重要的作用。各大汽车厂商积极研发、不断推出微型电动车，但是，将电动汽车用于市政环卫垃圾车的还没有成功的先例。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供一种纯电动垃圾收集车，采用驱动电机、动力电池作为动力，使用过程中更加节能环保，并且大大减轻车体重量，提高运输效率。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种纯电动垃圾收集车，包括车底盘、驾驶舱和设于车底盘上的垃圾收集箱，车底盘为电动汽车底盘。车底盘的底部设有动力电池和驱动车后轮转动的驱动电机。垃圾收集箱的后部设有箱体后门，垃圾收集箱的两侧分别设有一个能自动掀开的箱体侧门。垃圾收集箱后部的底端通过转轴转动设置在车底盘上，车底盘设有驱动垃圾收集箱绕转轴翻转动卸料的卸料油缸。

为优化上述技术方案，本发明还包括以下改进的技术方案。

上述的车底盘固定有副车架。副车架包括两组副车架纵梁和至少三个固定安装在两组副车架纵梁之间的副车架横梁。在相邻的两个副车架横梁之间固定连接有油缸安装架，油缸安装架上固定有油缸座。卸料油缸的缸体转动设置在油缸座内，卸料油缸的活塞驱动杆与垃圾收集箱的底部转动连接。

在相邻的两个副车架横梁之间固定有液压单元安装座，液压单元安装座上固定设有与卸料油缸相连接的液压单元，液压单元的外部固定安装有液压单元罩。

上述的副车架纵梁的尾端制有转轴孔。垃圾收集箱的底部固定有转动座，转动座通过转轴与转轴孔转动配合。

上述的垃圾收集箱具有箱体前框和箱体后框，箱体前框与箱体后框之间固定设有用于密封的箱体侧板、箱体顶板和箱体底板。箱体后门的上端通过铰链与箱体后框的上部转动连接。箱体侧门位于箱体侧板的空框内，垃圾收集箱内设有驱动箱体侧门开启的开门油缸。

上述箱体侧门的内壁固定有第一安装座和第二安装座。第一安装座通过连接杆与箱体侧板内壁的第一连接座转动连接。第二安装座与L形的油缸传动杆一端转动连接，油缸传动杆的另一端与箱体顶板内壁的第二连接座转动连接。箱体顶板内壁设有油缸连接座，开门油缸的缸体端部与油缸传动杆的中部转动连接，开门油缸的活塞杆与油缸连接座转动连接。

上述的驱动电机纵置固定在车底盘的底部，驱动电机的动力输出轴通过联轴器连接传动轴，传动轴与车后轮的驱动桥相连接。

上述的驱动桥通过后悬架机构与车底盘相连接。后悬架机构包括两端与车底盘相连接、中部与驱动桥相连接的板弹簧。箱体侧板具有容纳车后轮的弧形凹槽，弧形凹槽安装有轮罩板。

上述的车底盘通过前悬架机构连接有车前轮。驾驶舱内设有方向盘，方向盘通过转向机构连接车前轮。

上述的动力电池固定安装在车底盘的底部，车底盘设有充电转换器和充电接口。

与现有技术相比，本发明的纯电动垃圾收集车的车底盘为电动汽车底盘，相比于传统垃圾收集车，纯电动垃圾收集车少了发动机、变速箱、离合器等部件，通过采用驱动电机、动力电池和电控系统作为动力，使用过程中更加节能环保，整车采用轻量化的设计方法，大大降低整备质量，提高了运输效率。并且本实新型的垃圾收集箱采用楔面进行密封，再对楔面密封的外围辅以整体式密封胶条，确保垃圾转运的过程中垃圾收集箱不会出现污水的滴洒，大大提高密封性能，杜绝了跑、冒、滴漏等二次污染的出现。

附图说明

图1是本发明实施例的主视结构示意图。

图2是图1的右视结构示意图。

图3是本发明实施例的立体结构示意图。

图4是图1中副车架的立体结构示意图。

图5是图1中垃圾收集箱的立体结构示意图。

图6是图5的剖面结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例作进一步详细描述。