[发明专利]基于岩土工程原位旋转触探车的螺旋板深层载荷试验系统及其使用方法有效
申请号: | 201610058217.7 | 申请日: | 2016-01-28 |
公开(公告)号: | CN105699195B | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 陈新军;许再良;王福 | 申请(专利权)人: | 中国铁路设计集团有限公司 |
主分类号: | G01N3/12 | 分类号: | G01N3/12 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司12209 | 代理人: | 江增俊 |
地址: | 300251 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本发明是岩土工程原位旋转触探车的螺旋板深层载荷试验系统及其使用方法。由旋转触探车、测量数据记录仪、位移检测器和载荷压力检测器构成的检测器总成、螺旋承压板组成试验系统,本系统将位移检测器设置于空心传力杆的最底端,可以完全排除传力杆弯曲对试验准确性产生的影响,本系统利用现有的岩土工程原位旋转触探车进行螺旋板载荷试验,其反力装置、液压装置等可使试验深度达30m以上,并且不需要在钻孔的基础上进行试验,本系统将直线型容栅位移传感器的动、定栅极板分别设置在位移检测器的空心传力轴和传动接头,试验时位移检测器的包括传动接头的壳体随套管固定,空心传力轴随空心传力杆加荷移动,因此能够准确测量螺旋承压板的下沉位移量。 | ||
搜索关键词: | 基于 岩土 工程 原位 旋转 触探车 螺旋板 深层 载荷 试验 系统 及其 使用方法 | ||
【主权项】:
基于岩土工程原位旋转触探车的螺旋板深层载荷试验系统,包括旋转触探车,载荷压力检测器和螺旋承压板,所述载荷压力检测器底端设有与螺旋承压板方榫接合的接口,其特征在于:所述旋转触探车设有分别连接于主轴下端探杆螺纹接头的空心传力杆和套管,所述套管设有与探杆螺纹接头连接的转接接头,所述空心传力杆和套管是地质勘探探杆连接组合和套管连接组合,套管为旋转贯入,空心传力杆由套管带动旋转贯入,套管旋转一周的贯入量等于螺旋承压板的螺距,试验时的旋转触探车其支撑于承重底板的探杆导向定位圈与试验孔位上下对应,试验孔位设置支撑于地面并由地锚固定的基准梁,基准梁设置套管卡盘,试验时的套管卡盘与所对应的套管紧密接合;套管的底端连接有由位移检测器和载荷压力检测器构成的检测器总成,所述位移检测器设有由套管接头、传动接头和封头由上至下依次螺纹连接构成的壳体,套管接头设有与套管螺纹连接的外螺纹,壳体中设有贯通该壳体的空心传力轴,空心传力轴与套管接头和封头滑动接合,空心传力轴与传动接头之间花键连接,空心传力轴具有外花键构成的突出部,套管接头下端设有空心传力轴上限位凸台,该上限位凸台与上移空心传力轴突出部的上端面相接合,封头设有空心传力轴下限位凸台,该下限位凸台与下移空心传力轴突出部的下端面相接合,空心传力轴套接有压簧,压簧底端支撑于空心传力轴突出部的上端面,压簧上端与套管接头的凹台相接合,空心传力轴上端设有与空心传力杆连接的螺纹接头,空心传力轴下端设有与载荷压力检测器螺纹连接的螺纹接头,空心传力轴与传动接头之间花键连接部一对应位置的两侧分别设有相对于空心传力轴为轴向的平台,两侧平台之间设有间隔,直线型容栅位移传感器的动栅极板固定于空心传力轴突出部一侧平台,定栅极板固定于传动接头一侧平台,空心传力轴突出部一侧平台设有连通空心传力轴轴心孔的过孔,过孔中设有动栅极板信号线缆,该线缆连接于固定在空心传力轴轴心孔中的电路板,电路板的信号输出线缆和载荷压力检测器信号线缆连接于空心传力轴上端的线缆插座,所述依次螺纹连接的套管接头、传动接头、封头之间的各结合部分别设有密封圈,空心传力轴与所对应的套管接头和封头之间分别设有密封圈,空心传力轴上端设有接合于空心传力杆下端口的密封圈,所述旋转触探车设有测量数据记录仪,连接于空心传力轴上端线缆插座的插头其总信号线缆连接于测量数据记录仪。
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