[发明专利]一种基于危害度的车辆故障诊断策略构建方法有效
| 申请号： | 201610052967.3 | 申请日： | 2016-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN105759782B | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | 刘远宏;刘建敏;韩立军;乔新勇;张小明;刘艳斌;谷广宇;董意;顾程;何盼攀 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军装甲兵工程学院 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 史霞 |
| 地址： | 100000 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于危害度的车辆故障诊断策略构建方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、使用包括危害度因子的启发函数，选择单步最优的测试，并将最优的测试起始位置作为与测试起始节点，对车辆进行相应的测试，获取传感器测量结果；步骤二、根据所述传感器测量结果的输出值，使用故障测试相关性矩阵分解出与该测试输出值相对应的状态集节点作为当前与所述节点相关的枝节点；步骤三、若枝节点为叶子节点，则标记该枝节点为已解节点，输出故障结果；若枝节点为未解节点，返回步骤一。本发明将修正后的相对危害度当权重，提出的平均测试费用的优化目标函数，有利于减少诊断策略中最终的中间节点总数。 | ||
| 搜索关键词： | 传感器测量结果 车辆故障诊断 策略构建 测试起始 测试 优化目标函数 测试费用 故障测试 矩阵分解 输出故障 叶子节点 中间节点 输出 状态集 单步 修正 诊断 返回 | ||
【主权项】：
一种基于危害度的车辆故障诊断策略构建方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、使用包括危害度因子的启发函数，选择单步最优的测试，将测试作为与节点并将最优的测试起始位置作为与测试起始节点，对车辆进行相应的测试，通过传感器获取测试结果；步骤二、根据所述传感器测试结果的输出值，使用故障测试相关性矩阵分解出与该传感器测试结果的输出值相对应的状态集节点作为当前的所述与节点相关的枝节点；步骤三、若枝节点为叶子节点，则标记该枝节点为已解节点，输出故障结果；若枝节点为未解节点，返回步骤一。
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