[发明专利]四轮驱动车的控制装置

摘要

本发明提供四轮驱动车的控制装置，目的是在四轮驱动车中，在抑制燃料消耗量恶化的同时，能抑制全缸运行模式中异常音发生且抑制减缸运行模式中异常音发生。本发明中四轮驱动车（10）具有：能在全缸运行模式和减缸运行模式之间切换的发动机（14）；将发动机（14）的输出转矩传递至前轮（12F）和后轮（12R）的转矩传递部；和调节分配至后轮（12R）的转矩的联轴器（28），该四轮驱动车（10）具备以抑制转矩传递部中异常音发生的形式增大对后轮（12R）的转矩分配的异常音抑制部（34），异常音抑制部（34）分别在全缸运行模式和减缸运行模式中，根据转矩传递部处于异常音发生状态的运行区域改变对后轮（12R）的转矩分配。

主权项

1.一种四轮驱动车的控制装置，其特征在于，是具有：形成为能够在全缸运行模式和减缸运行模式之间切换的结构的发动机；将该发动机的输出转矩传递至主驱动轮和辅助驱动轮的转矩传递部；和设置于该转矩传递部，调节所述发动机的输出转矩中分配至所述辅助驱动轮的转矩的转矩分配调节部的四轮驱动车的控制装置，该控制装置具有异常音抑制部，该异常音抑制部在所述发动机的全缸运行模式及减缸运行模式中，以抑制所述转矩传递部中异常音发生的形式通过所述转矩分配调节部增大对所述辅助驱动轮的转矩分配；所述异常音抑制部，在所述发动机的全缸运行模式中，位于所述转矩传递部处于异常音发生状态的第一运行区域时，以抑制异常音发生的形式通过所述转矩分配调节部增大对所述辅助驱动轮的转矩分配；且在所述发动机的减缸运行模式中，位于第二运行区域时，以抑制异常音发生的形式通过所述转矩分配调节部增大对所述辅助驱动轮的转矩分配，所述第二运行区域包括比所述第一运行区域靠近高发动机转速侧的在减缸运行模式中所述转矩传递部处于异常音发生状态的运行区域，分别在所述发动机的全缸运行模式和减缸运行模式中，根据所述转矩传递部处于异常音发生状态的运行区域，改变对所述辅助驱动轮的转矩分配。