[发明专利]一种多级气体压缩机的驱动装置在审
| 申请号： | 201610023809.5 | 申请日： | 2016-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN105508193A | 公开（公告）日： | 2016-04-20 |
| 发明（设计）人： | 鲍忠雄;鲍建光;李国年 | 申请（专利权）人： | 宁波百瑞天然气高压压缩机有限公司 |
| 主分类号： | F04B35/00 | 分类号： | F04B35/00;F04B35/04;F04B39/06;F04B39/02 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人： | 张向飞 |
| 地址： | 315031 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种多级气体压缩机的驱动装置，设置在压缩机机箱的安装腔内，包括动力部、传动机构和活塞，其特征在于，所述动力部包括电机和曲轴，电机的动力输出轴和曲轴相联，所述曲轴上设置有一个曲拐，所述传动机构设置在该曲拐上，所述传动机构包括多级连杆机构，所述多级连杆机构与气体压缩机的多级气缸数目相同且一一对应设置；多级连杆机构包括连杆，所述连杆包括轴杆，轴杆的一端设有一安装环，轴杆的另一端设有一联接环，所述的联接环与活塞传动联接，所述的安装环与曲轴传动联接；在连杆机构的其中一个连杆上设有一个沾油杆，在压缩机机箱安装腔的底部设有一油缸，油缸的开口与曲轴相对，所述的沾油杆伸入到油缸内且伸入油缸内的部分始终在油缸的深度范围内。本发明解决了多级气体压缩机中驱动机构在高作用下运作稳定性不高，磨损较严重，使用寿命短的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 多级 气体压缩机 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种多级气体压缩机的驱动装置，设置在压缩机机箱的安装腔内，包括动力部、传动机构和活塞，其特征在于，所述动力部包括电机和曲轴，电机的动力输出轴和曲轴相联，所述曲轴上设置有一个曲拐，所述传动机构设置在该曲拐上，所述传动机构包括多级连杆机构，所述多级连杆机构与气体压缩机的多级气缸数目相同且一一对应设置；多级连杆机构包括连杆，所述连杆包括轴杆，轴杆的一端设有一安装环，轴杆的另一端设有一联接环，所述的联接环与活塞传动联接，所述的安装环与曲轴传动联接；在连杆机构的其中一个连杆上设有一个沾油杆，在压缩机机箱安装腔的底部设有一油缸，油缸的开口与曲轴相对，所述的沾油杆伸入到油缸内且伸入油缸内的部分始终在油缸的深度范围内。
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