[发明专利]一种多级气体压缩机的驱动装置在审
申请号: | 201610023809.5 | 申请日: | 2016-01-14 |
公开(公告)号: | CN105508193A | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
发明(设计)人: | 鲍忠雄;鲍建光;李国年 | 申请(专利权)人: | 宁波百瑞天然气高压压缩机有限公司 |
主分类号: | F04B35/00 | 分类号: | F04B35/00;F04B35/04;F04B39/06;F04B39/02 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人: | 张向飞 |
地址: | 315031 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多级 气体压缩机 驱动 装置 | ||
1.一种多级气体压缩机的驱动装置,设置在压缩机机箱的安装腔内,包括动力部、传动机构和活塞,其特征在于,所述动力部包括电机和曲轴,电机的动力输出轴和曲轴相联,所述曲轴上设置有一个曲拐,所述传动机构设置在该曲拐上,所述传动机构包括多级连杆机构,所述多级连杆机构与气体压缩机的多级气缸数目相同且一一对应设置;多级连杆机构包括连杆,所述连杆包括轴杆,轴杆的一端设有一安装环,轴杆的另一端设有一联接环,所述的联接环与活塞传动联接,所述的安装环与曲轴传动联接;在连杆机构的其中一个连杆上设有一个沾油杆,在压缩机机箱安装腔的底部设有一油缸,油缸的开口与曲轴相对,所述的沾油杆伸入到油缸内且伸入油缸内的部分始终在油缸的深度范围内。
2.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述的曲轴上间隙地设置有三个支撑轴承,从靠近电机一端开始分别为第一支撑轴承、第二支撑轴承和第三支撑轴承,所述的曲拐位于第二支撑轴承和第三支撑轴承之间。
3.根据权利要求2所述的驱动装置,其特征在于,在第一支撑轴承和第二支撑轴承之间还固设有一偏心轮,所述偏心轮的偏心方向与曲轴上曲拐的偏心方向相反。
4.根据权利要求2所述的驱动装置,其特征在于,所述的油缸位于曲拐的下方,油缸的截断面呈圆形,油缸的开口部呈喇叭状设置。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的驱动装置,其特征在于,所述的活塞活动的设置在气体压缩机的气缸内,所述活塞包括活塞本体和联接部,活塞本体呈圆柱形,在活塞的侧面上间隙的设置有三个环形槽,其中一个环形槽内设置有油环,另外两个环形槽内设置有气环。
6.根据权利要求5所述的驱动装置,其特征在于,所述的联接部一体成型在活塞本体上,所述联接部包括一个环形凸起和两个联接桶,两个联接桶同轴且间隙地设置在环形凸起内,所述的两个联接桶之间的间隙大于所述连杆的厚度;在环形凸起上沿联接桶的轴向开设有通孔,通孔与联接桶相通,形成一个贯穿环形凸起、联接桶的管路。
7.根据权利要求6所述的驱动装置,其特征在于,所述的管路上固设有一活塞销,活塞销的两端插接分别插接在两个联接桶内,所述的连杆上的联接环套接固定在该活塞销上。
8.根据权利要求1、2、3或4所述的驱动装置,其特征在于,在曲轴远离电机的一端还设置有一风机,风机用于风冷气体压缩机。
9.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述的沾油杆呈细杆状。
10.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述的沾油杆设置在曲轴上方且上下推动活塞运动的连杆上。
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