[发明专利]车辆的副车架结构

摘要

一种车辆的副车架结构，包括：左右一对侧梁，将支撑后轮的左右一对臂构件可摆动地连结；后侧横梁，以将左右一对侧梁的后端近傍彼此连结的方式沿车宽方向延伸；前侧横梁，在相对于后侧横梁向车辆前方隔开指定间隔的位置以将左右一对侧梁彼此连结的方式沿车宽方向延伸。前侧横梁在相对于侧梁的前端而向车辆后方离开距离的位置与侧梁接合。侧梁具有后部侧梁和前部侧梁，后部侧梁相对于前侧横梁位于车辆后方，前部侧梁从后部侧梁的前端向车辆前方延伸。前部侧梁的前端与车身刚性接合，并且后部侧梁的至少一部分形成为比前部侧梁较脆弱。由此，能够确保针对来自路面经由臂构件输入的车辆前后方向负荷的强度并且能够吸收被从车辆后方碰撞时的碰撞负荷。

主权项

1.一种车辆的副车架结构，其特征在于包括：左右一对侧梁，沿车辆前后方向延伸，并且将支撑后轮的左右一对臂构件可摆动地连结；后侧横梁，以将所述左右一对侧梁的后端近傍彼此连结的方式沿车宽方向延伸；前侧横梁，在相对于所述后侧横梁向车辆前方隔开指定间隔的位置以将所述左右一对侧梁彼此连结的方式沿车宽方向延伸；其中，所述前侧横梁在相对于所述侧梁的前端而向车辆后方离开距离的位置与所述侧梁接合，所述侧梁具有后部侧梁和前部侧梁，所述后部侧梁相对于所述前侧横梁位于车辆后方，所述前部侧梁从所述后部侧梁的前端向车辆前方延伸，以所述左右一对侧梁的车宽方向的间隔越靠车辆后方侧变得越窄的方式，所述前部侧梁及所述后部侧梁一同向车辆后方且车宽方向内侧倾斜配置，所述前部侧梁的前端与车身刚性接合，并且所述后部侧梁的至少一部分形成为比所述前部侧梁较脆弱，所述后侧横梁在其下部具有左右一对后侧梁保持构件，各后侧梁保持构件形成为沿车宽方向延伸的筒状，在所述各后侧梁保持构件的车宽方向内侧的端部形成向车宽方向外侧凹设的凹部，并且所述后部侧梁的上表面、车宽方向外侧的侧面及下表面嵌合于该凹部，所述后部侧梁以相对于所述后侧梁保持构件的后表面向车辆后方突出的方式形成。