[发明专利]具有胎体的车辆充气轮胎

摘要

本发明涉及一种具有胎体(3)的车辆充气轮胎，其中胎体(3)具有两个胎体层(31，32)，其中每个胎体层(31，32)具有基本上彼此平行地安排在该胎体层(31，32)的内部的多个增强载体。本发明的目的在于，提供一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎在稳健性足够的情况下同样在观察者处产生高的品质印象并且同时在其生产中更加成本有效并且具有减小的滚动阻力。本发明的突出之处在于，由第一胎体层(31)的在2％的拉伸率下测量的增强载体的平均弹性模量与第一胎体层(31)的增强载体的纱线密度获得的乘积EF1和由第二胎体层(32)的增强载体的平均弹性模量与第二胎体层(32)的增强载体的纱线密度获得的乘积EF2满足关系EF1>EF2。

主权项

一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有至少一个成型的胎面(1)、一个帘线带(2)、两个侧壁(8)、两个胎圈芯(6)和一个胎体(3)，其中该胎体(3)具有两个胎体层(31，32)，其中每个胎体层(31，32)具有多个增强载体，这些增强载体基本上彼此平行地安排在该胎体层(31，32)的内部并且嵌入弹性体材料(14)中，其中该第一胎体层(31)连续地走向并且在此至少从一个胎圈芯(6)延伸到另一个胎圈芯(6)、围绕每个胎圈芯(6)从轴向内部向轴向外部走向并且在一个胎体隆起部(3a)中在帘线带(2)的方向上延伸，并且其中至少在一个帘线带边缘的区域中该第二胎体层(32)安排在该第一胎体层(31)的径向外部其特征在于由该第一胎体层(31)的这些增强载体的平均弹性模量与该第一胎体层(31)的这些增强载体的纱线密度获得的乘积EF1和由该第二胎体层(32)的这些增强载体的平均弹性模量与该第二胎体层(32)的这些增强载体的纱线密度获得的乘积EF2满足关系EF1>EF2，优选关系1.5xEF2≥EF1≥1.3xEF2，其中在根据ASTM D885的2％的拉伸率下相应地测量增强载体的弹性模量。