[发明专利]用于矿用拖运卡车的电动驱动系统有效
| 申请号： | 201580046335.X | 申请日： | 2015-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN106794772B | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | K.里基;王小斌 | 申请（专利权）人： | 西门子工业公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L7/06;B60L15/20 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 吴超;傅永霄 |
| 地址： | 美国乔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于车辆（200）的电动驱动系统（300）包括与第一发动机（302）连通的第一发电机（306）、与第二发动机（304）连通的第二发电机（308）、第一整流器（310）和第二整流器（312）。每个发电机（306、308）均具有主绕组，每个主绕组均能独立地激励并产生交流电（AC）输出。第一发电机（306）的主绕组的主AC输出与第一整流器（310）连通，并且第二发电机（308）的主绕组的主AC输出与第二整流器（312）连通。当处于驱动模式时，第一发动机（302）驱动第一发电机（306）并且第二发动机（304）驱动第二发电机（308），并且第一和第二发电机（306、308）向联接到第一和第二整流器（310、312）的多个逆变器（314、316、318、320）供应功率，所述多个逆变器（314、316、318、320）向多个电动车轮马达（322、324、326、328）供应功率。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 拖运 卡车 电动 驱动 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的电动驱动系统（300），其包括：与第一发动机（302）连通的第一发电机（306）；与第二发动机（304）连通的第二发电机（308）；第一整流器（310）和第二整流器（312）；其中，每个发电机（306、308）均包括主绕组，每个主绕组均能独立地激励并产生交流电（AC）输出，所述第一发电机（306）的所述主绕组的主AC输出与所述第一整流器（310）连通，并且所述第二发电机（308）的所述主绕组的主AC输出与所述第二整流器（312）连通，其中，当处于驱动模式时，所述第一发动机（302）驱动所述第一发电机（306）并且所述第二发动机（304）驱动所述第二发电机（308），并且所述第一和第二发电机（306、308）向联接到所述第一和第二整流器（310、312）的多个逆变器（314、316、318、320）供应功率，所述多个逆变器（314、316、318、320）向多个电动车轮马达（322、324、326、328）供应功率，其中，每个发电机（306、308）均包括辅助绕组，每个辅助绕组均能独立地激励并产生AC输出。
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