[发明专利]汽车车身中的构件的接合构造

摘要

不仅抑制具有1470MPa以上的拉伸强度的淬火部的汽车车身的构造构件的载重性能的降低，还抑制伴随由焊接导致的HAZ软化的冲击吸收性能的降低。汽车车身中的构件的接合构造(10)由第一构件(11)与钢制的第二构件(12)在叠合部被焊接而成，该第一构件(11)具有无外凸缘的封闭的中空的剖面并在钢制的其长度方向上具备拉伸强度为1470MPa以上的淬火部、拉伸强度小于700MPa的母材部、以及在淬火部(16)与母材部(18)之间具备过渡部(17)，该第二构件(12)与第一构件(11)叠合，叠合部从第一构件(11)的淬火部(16)起经过过渡部(17)且跨母材部(18)地存在，并且，由焊接形成的焊接部(13)在第一构件(11)中存在于过渡部(17)或者母材部(18)。

主权项

1.一种汽车车身中的构件的接合构造，其特征在于，上述接合构造具备钢制的第一构件以及钢制的第二构件，上述第一构件具有无外凸缘的封闭的中空的剖面，且向一方向延伸，并且该第一构件沿着该一方向具备拉伸强度为1470MPa以上的淬火部、拉伸强度小于700MPa的母材部以及在上述淬火部与上述母材部之间拉伸强度从上述淬火部的拉伸强度起向上述母材部的拉伸强度逐渐地变化的过渡部，上述第二构件通过叠合部与上述第一构件的外表面的一部分叠合，上述第一构件以及上述第二构件在上述叠合部被焊接，在上述接合构造中，上述叠合部从上述第一构件的上述淬火部起经过上述过渡部且跨上述母材部地存在，以及通过上述焊接被形成的焊接部在上述第一构件中存在于上述过渡部或者上述母材部。