[发明专利]对电动车辆的电池电力需求的预测有效
| 申请号： | 201580024555.2 | 申请日： | 2015-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN106458049B8 | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 康格·G·申;尤金·金 | 申请（专利权）人： | 密执安州立大学董事会 |
| 主分类号： | B60L58/10 | 分类号： | B60L58/10;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 康建峰;杨华 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提出了基于车辆电力消耗、速度和加速度的历史以及道路信息来预测电动车辆的电力需求的有效方式。通过使用该信息和操作者的驾驶模式，模型提取车辆的速度和加速度的历史，其又使得能够预测车辆的未来电力需求。也就是说，通过将实时的电力需求模型与对车辆的加速度和速度的估计相结合来实现电力需求预测。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 电池 电力 需求 预测 | ||
【主权项】：
1.一种用于预测沿着车辆所经过的路线的电池电力需求的计算机实施的方法，所述方法包括：定义向所述车辆供电的电池单元的电力需求模型，其中所述电力需求模型具有一个或更多个系数并且将所述电池单元的电力需求作为所述车辆的速度和所述车辆的加速度的函数来输出；将沿着所述路线的道路分段成多个路段；确定所述车辆沿着所述多个路段中的给定路段的速度和加速度；预测在所述车辆经过所述给定路段时所述车辆的所述电池单元的电力需求，其中所述电力需求是使用所确定的所述车辆沿着所述给定路段的速度、所确定的所述车辆沿着所述给定路段的加速度以及所述电力需求模型来预测出的；以及根据所预测出的在所述车辆经过所述给定路段时的电力需求来配置所述电池单元。
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